Códigos de avería IM Motors los eléctricos de gama alta de SAIC
IM es la marca eléctrica de gama alta de SAIC, el grupo de MG. Te explicamos qué códigos aparecen en sus berlinas y SUV y qué hay que comprobar si el coche viene de China.
Códigos de avería de IM Motors (SAIC con Alibaba): berlinas L7 y L6, SUV LS7 y LS6, batería de tracción, inversor, cargador, red de 12 V y carga con conector GB/T en los coches del mercado chino.
Códigos de alta tensión que puede guardar un IM
Son los códigos normalizados de sistemas eléctricos. El comentario explica qué suele haber detrás en un eléctrico de este tipo y por dónde se empieza.
| Código | Definición | Qué suele haber detrás en un IM | Ayuda |
|---|---|---|---|
| P0AA6 | Aislamiento del sistema de alta tensión — Fallo | Se ha detectado corriente entre la alta tensión y la carrocería. Se busca por partes (batería, inversor, cargador, compresor) tras retirar la tensión del vehículo. | Consultar |
| P0A0A | Interbloqueo del sistema de alta tensión — Circuito | El bucle que confirma que todos los conectores naranjas están cerrados se ha abierto, a menudo tras una reparación de carrocería o del piso. | Consultar |
| P0A80 | Sustitución de la batería de tracción híbrida/EV | El gestor de la batería ve módulos desequilibrados o con capacidad baja; no siempre implica cambiar el pack entero. | Consultar |
| P0AC0 | Sensor de corriente del pack de batería híbrida — Circuito | Sensor de corriente del pack fuera de rango; altera el cálculo de autonomía y puede limitar potencia. | Consultar |
| P0A78 | Inversor del motor de tracción «A» — Rendimiento | El inversor del motor de tracción no rinde como se espera: temperatura del circuito de refrigeración o fallo interno. | Consultar |
| P0A08 | Convertidor DC/DC — Circuito de estado | El convertidor que alimenta la red de 12 V no responde; el coche puede negarse a entrar en modo listo. | Consultar |
| P0562 | Tensión del sistema — Baja | Batería auxiliar baja; en un coche lleno de pantallas y módulos, deja una cascada de códigos de comunicación. | Consultar |
¿No está tu código? Consulta el listado de los códigos OBD2 genéricos, que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp.
IM, SAIC y lo que comparte con MG
IM Motors nació en 2020 como empresa de SAIC con Alibaba y el parque tecnológico de Zhangjiang, en Shanghái. Su gama la forman las berlinas L7 y L6 y los SUV LS7 y LS6, con mecánica eléctrica. Pertenece al mismo grupo que MG, y comparte con él proveedores y parte de la forma de organizar la electrónica, pero no la diagnosis: los módulos de un IM necesitan el software del fabricante o un equipo con su cobertura.
Con un OBD-II genérico se pueden leer, en el mejor de los casos, algunos códigos normalizados de la parte eléctrica y de la red de comunicaciones. El estado celda a celda, las calibraciones o las asistencias quedan fuera.
Si tu IM viene del mercado chino
Un IM importado desde China trae la toma de carga del estándar GB/T, que no es la CCS2 europea. Sin el adaptador adecuado no podrá cargar en la mayoría de los puntos públicos de aquí, y algunos fallos de carga que parecen averías son solo eso: el coche y el cargador no se entienden. Antes de leer códigos de carga, comprueba qué toma tiene y con qué adaptador se ha usado.
También conviene saber que la batería de 12 V es tan importante como la grande: con ella baja, el coche no despierta y se llena de códigos U. Puedes ver lo que cuesta reparar la batería de alta tensión.
Códigos de avería IM Motors: guía para entender tu diagnóstico
Eléctricos premium de SAIC con arquitectura de 900 voltios
IM Motors es la marca de gama alta creada por SAIC junto con Alibaba y el distrito de Zhangjiang. Sus berlinas y SUV son eléctricos puros y algunos montan arquitectura de tensión elevada para admitir cargas rápidas de gran potencia. Esto cambia el trabajo en taller: los márgenes de aislamiento son más estrictos, el precalentado y el enfriamiento del paquete pesan más en el rendimiento y los conectores de alta tensión no toleran reutilizaciones ni pares de apriete aproximados.
Qué se puede leer y qué no
La toma OBD-II responde a los códigos genéricos de sistemas híbridos y eléctricos y a los de comunicación de red. Todo lo demás, desde el estado celda a celda hasta las calibraciones del inversor o la conducción asistida, vive en módulos que solo abre el software del fabricante. En España la marca no se comercializa, de modo que un vehículo importado se diagnostica a nivel genérico y se repara con lo que permita el suministro de piezas.
¿Te ha saltado un código de avería en tu IM Motors?
Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso.
Taller mecánico IM Motors en Barcelona 930 454 510 - 622 552 992
Preguntas sobre códigos de avería en IM Motors
¿IM Motors es de MG?
Las dos marcas son del grupo chino SAIC. IM se creó en 2020 con Alibaba como marca eléctrica de gama alta; MG es la marca del grupo con más presencia en Europa.
¿Por qué mi IM importado no carga en los cargadores de aquí?
Porque los coches del mercado chino usan el conector GB/T, distinto del CCS2 europeo. Hace falta un adaptador compatible, y aun así algunos cargadores pueden no entenderse con el coche.
¿Qué significa P0AA6 en un IM?
Que el sistema ha detectado pérdida de aislamiento entre la alta tensión y la carrocería. Hay que localizar el componente afectado con el coche sin tensión antes de seguir usándolo.
¿Se puede leer un IM con un lector OBD2?
Solo de forma parcial. Para batería, inversor, cargador y asistencias hace falta el software de SAIC o un equipo con cobertura de IM.
Te asesoramos sin compromiso
Diagnóstico VAG-COM · Todas las centralitas · Presupuesto gratuito
Los logotipos, Fotos y marcas expuestos en la web son únicamente con fines informativos y son propiedad de sus titulares. En ningún momento pretendemos confundir al usuario y dejamos claro que no somos servicio técnico Oficial. Copyright © Todos los derechos reservados. Este sitio web no tiene vinculación alguna con las marcas mencionadas. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios y sólo se hace uso de ellas en calidad de cita y/o como expresión de la actualidad, tal y como autorizan los Art. 32 y 33 LPI.