Códigos de avería Daimler el Jaguar de lujo, no el Mercedes
Si buscas códigos de Mercedes-Benz, estás en la marca equivocada: este Daimler es el británico que fabricaba Jaguar. Te contamos qué Daimler tienen diagnosis OBD y qué fallos tienen detrás.
Códigos de avería de Daimler: berlinas Daimler Six, Double Six, Eight, Super V8 y Super Eight derivadas del Jaguar XJ, motores AJ6, V12 y AJ-V8 con compresor, y su diferencia con Daimler AG.
Códigos genéricos en los Daimler con motor V8
Afectan sobre todo a los Daimler con motor AJ-V8, los únicos con diagnosis normalizada completa. La definición es la de la norma y el detalle, lo propio de estos coches.
| Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Daimler | Ayuda |
|---|---|---|---|
| P0300 | Fallos de encendido aleatorios/múltiples cilindros | Fallos de combustión en varios cilindros. En los AJ-V8 de los primeros años, si la compresión sale baja, hay que pensar en el desgaste del recubrimiento Nikasil de los cilindros. | Consultar |
| P0301 | Fallo de encendido — Cilindro 1 | Fallo en un cilindro concreto. Con bobinas individuales sobre cada bujía, intercambiar la bobina con otro cilindro aclara si el fallo la sigue. | Consultar |
| P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre en el banco 1. En coches de esta edad los tubos de ventilación del cárter y las juntas de admisión se endurecen y dejan pasar aire. | Consultar |
| P0174 | Sistema demasiado pobre (Banco 2) | Mezcla pobre en el banco 2. Si sale junto al P0171, la entrada de aire está en una zona común o el caudalímetro mide de menos. | Consultar |
| P0128 | Termostato del refrigerante — Temperatura por debajo del rango de regulación | El motor no alcanza su temperatura. En el AJ-V8 el termostato va en una carcasa de plástico que con los años también da fugas. | Consultar |
| P0340 | Sensor posición árbol de levas «A» — Circuito (Banco 1) | Sin señal del sensor de árbol de levas. Revisa conector y cableado; en un V8 de la primera serie, un ruido de cadena al arrancar merece atención aparte. | Consultar |
| P0135 | Sonda lambda — Circuito calefactor (Banco 1, Sensor 1) | Calefactor de la sonda lambda anterior sin consumo correcto, a menudo por cableado cocido junto al escape. | Consultar |
| P0420 | Rendimiento del catalizador por debajo del umbral — Banco 1 | Catalizador del banco 1 poco eficiente, muchas veces como consecuencia de fallos de encendido que han durado tiempo. | Consultar |
| P0700 | Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión | Avería guardada en la unidad del cambio automático. El P0700 solo avisa; el código concreto se lee en el módulo de la transmisión. | Consultar |
¿No está tu código? Consulta el listado de los códigos OBD2 genéricos, que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp.
Daimler, Daimler AG y Mercedes-Benz: tres cosas distintas
Muchas visitas a esta página buscan en realidad la lista de códigos de Mercedes-Benz. La confusión es lógica. Daimler AG fue el nombre del grupo alemán dueño de Mercedes hasta 2022, cuando pasó a llamarse Mercedes-Benz Group. La marca de esta página es otra: la Daimler Motor Company británica, fundada en 1896 con fábrica en Coventry y con licencia de los motores de Gottlieb Daimler, y comprada por Jaguar en 1960. Si tu coche lleva estrella de tres puntas, lo que buscas está en los códigos de avería de Mercedes-Benz.
Desde entonces, cada Daimler fue la versión más lujosa de una berlina Jaguar, con la misma mecánica, más equipamiento y la parrilla estriada. La marca dejó de usarse en turismos en 2009, con el Super Eight.
Qué Daimler se pueden leer con un equipo de diagnosis
Los Daimler con motor de seis en línea y los V12 más antiguos son anteriores a la diagnosis normalizada europea, y se tratan como explica la guía de más abajo. Los que de verdad se conectan a un lector son los de motor AJ-V8. El Daimler Eight y el Super V8, sobre el Jaguar XJ X308, montaron el 4.0, atmosférico en el primero y con compresor en el segundo. El Super V8 heredó también el cambio automático de cinco marchas de origen Mercedes-Benz que usaba el XJR. Su sucesor, el Super Eight del XJ X350, tiene carrocería de aluminio, suspensión neumática y el 4.2 con compresor.
En estos V8 hay dos asuntos conocidos. Los primeros motores llevaban cilindros con recubrimiento Nikasil, que en algunos casos se degradó y dejó el motor sin compresión, y tensores de cadena de plástico que Jaguar mejoró en series posteriores. Si te interesa la mecánica que comparten, la tienes en la página de códigos de avería de Jaguar.
Códigos de avería Daimler: guía para entender tu diagnóstico
Jaguar por debajo del emblema estriado
Los Daimler modernos son versiones de lujo de modelos Jaguar, con la misma mecánica y la misma electrónica: seis cilindros en línea AJ6 y AJ16, el V8 AJ-V8 y el V12 de la serie Double Six. Por eso el diagnóstico se hace exactamente igual que en el Jaguar equivalente, y la documentación de este es la referencia válida. Lo específico de Daimler es acabado y equipamiento de confort, que en la práctica significa más módulos eléctricos que pueden dar problemas con la edad.
Refrigeración y encendido en los seis en línea y el V12
El punto que más trabajo genera en estos motores es el circuito de refrigeración: radiadores y manguitos originales que llegan al límite con la edad, con consecuencias graves en las culatas de aleación de los AJ6. En el V12 la carga térmica del vano y la complejidad del encendido, con dos bancos de seis y componentes duplicados, exigen comprobar cada banco por separado. Un fallo que parece de mezcla en un V12 suele ser un problema de un solo banco, no del motor completo.
Motorizaciones de Daimler que pasan por el taller
- 3.6/4.0 AJ6 y AJ16 (6 cilindros en línea)
- 4.0 AJ-V8
- 6.0 V12 (Double Six)
- 4.2 XK (6 cilindros)
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Preguntas sobre códigos de avería en Daimler
¿Daimler y Mercedes-Benz son la misma marca?
No. Daimler AG era el grupo alemán propietario de Mercedes-Benz. La marca Daimler de coches era británica y desde 1960 perteneció a Jaguar.
¿Los códigos de un Daimler son los de Jaguar?
Sí. Cada Daimler es un Jaguar de la misma generación con otro acabado, así que motor, centralitas y procedimientos de diagnosis son los del Jaguar equivalente.
¿Mi Daimler Double Six tiene toma OBD?
Los Double Six son anteriores a la diagnosis normalizada europea. Antes de buscar un código, comprueba si el coche tiene la toma de dieciséis pines y qué responde a través de ella.
¿Qué es el problema Nikasil del Super V8?
Un desgaste del recubrimiento de los cilindros en los primeros AJ-V8, que provocaba pérdida de compresión. Se detecta con una prueba de compresión o de fugas, no con un código concreto.
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