Listado Códigos Averías OBD2 Canoo 2026 Listado completo códigos de error OBD2
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Más de 19 códigos de error OBD2 para Canoo en español: genéricos (P0xxx) y extendidos (P2xxx/P3xxx), de comunicación (Uxxx), híbrido/eléctrico (P0Axx). Modelos: Canoo Lifestyle Vehicle, Canoo Pickup. Motor eléctrico. Busca tu código, consulta el significado y, si necesitas ayuda, nuestros mecánicos te asesoran sin compromiso.
| Código | Descripción | Detalle | Ayuda |
|---|---|---|---|
| P0A00 | Sensor temperatura refrigerante electrónica del motor — Circuito | Fallo del sensor de temperatura del refrigerante de la electrónica de potencia del motor eléctrico o inversor. | Consultar |
| P0A0A | Interbloqueo del sistema de alta tensión — Circuito | El sistema de seguridad de alta tensión ha detectado que un interbloqueo (interlock) está abierto, normalmente por una cubierta o conector de alta tensión mal cerrado. | Consultar |
| P0A0F | Motor eléctrico no arranca — Rendimiento del sistema | El sistema híbrido/eléctrico no ha podido arrancar el motor térmico o activar la tracción eléctrica. | Consultar |
| P0A08 | Convertidor DC/DC — Circuito de estado | Fallo en el convertidor DC/DC que reduce la tensión de la batería de alta tensión a 12V para los sistemas auxiliares. | Consultar |
| P0A80 | Sustitución de la batería de tracción híbrida/EV | La unidad de control de la batería ha detectado un módulo débil o degradado dentro del paquete de baterías de alta tensión. | Consultar |
| P0AA6 | Aislamiento del sistema de alta tensión — Fallo | Fuga de corriente detectada entre los polos de la batería de alta tensión y el chasis del vehículo, riesgo eléctrico. | Consultar |
| P0AC0 | Sensor temperatura motor de tracción «A» — Circuito | Fallo del sensor de temperatura del motor eléctrico de tracción, puede provocar limitación de potencia por protección térmica. | Consultar |
| P0A1F | Excitación de campo del generador — Retroalimentación | Fallo en el circuito de control del generador/motor-generador del sistema híbrido. | Consultar |
| B1000 | Módulo de airbag — Error interno | La centralita del airbag reporta fallo interno. Puede requerir sustitución del módulo. Testigo airbag encendido. | Consultar |
| B2000 | Sensor de impacto frontal — Fallo de señal | Sensor de choque frontal no responde. Cableado, conector o sensor dañado por corrosión. | Consultar |
| C0300 | Módulo ABS/ESP — Error interno | Fallo interno en la centralita del sistema de frenos ABS/ESP. Puede causar desactivación del ESP. | Consultar |
| U0001 | Bus CAN alta velocidad — Sin comunicación | Fallo en la red CAN principal. Puede afectar múltiples sistemas. Verificar cableado y módulos. | Consultar |
| U0073 | Bus CAN «A» — Desconectado | El bus CAN A ha perdido comunicación. Módulo desconectado, cableado cortado o cortocircuito en la red. | Consultar |
| U0100 | Sin comunicación con ECM/PCM (centralita motor) | Centralita motor no responde en bus CAN. Fusible, alimentación o centralita dañada. | Consultar |
| U0101 | Sin comunicación con TCM (centralita transmisión) | Centralita de la caja de cambios no se comunica. Especialmente en cambio automático de doble embrague/S-Tronic. | Consultar |
| U0121 | Sin comunicación con módulo ABS | Centralita ABS/ESP no se comunica. Cableado, fusible o módulo ABS dañado. | Consultar |
| U0126 | Sin comunicación con módulo del volante | Módulo del ángulo del volante (ESP) no responde. Sensor de ángulo, cableado o módulo. | Consultar |
| U0151 | Sin comunicación con módulo de inmovilizador | El inmovilizador no se comunica con la centralita motor. Llave, antena del inmovilizador o módulo. | Consultar |
| U0401 | Datos no válidos recibidos del ECM/PCM | Datos incoherentes de la centralita motor por bus CAN. Problema software o centralita defectuosa. | Consultar |
Códigos de avería Canoo: guía para entender tu diagnóstico
Plataforma skateboard y carrocerías intercambiables
Canoo desarrolló una plataforma eléctrica plana que agrupaba batería, motores, dirección y suspensión en un módulo bajo el suelo, sobre el que se montaban distintas carrocerías, desde una furgoneta de reparto hasta un vehículo de pasajeros. El planteamiento facilitaba la producción pero implica que casi toda la mecánica y la electrónica de potencia están concentradas en ese conjunto, con accesos condicionados. La empresa cesó su actividad, de modo que hoy no hay red de posventa ni suministro regular de recambio.
Dirección por cable y control de chasis
Uno de los elementos que más condicionan el trabajo es el uso de sistemas de control electrónico en la dirección y en la gestión del chasis, integrados en la propia plataforma. Cualquier intervención en esa zona requiere respetar el procedimiento del fabricante y verificar la calibración posterior, porque no se trata de un varillaje mecánico convencional. Sin software de configuración, sustituir un componente de ese subconjunto deja el vehículo sin posibilidad de puesta a punto.
Lo que sí es abordable
Frenos, neumáticos, suspensión, carrocería y todo lo que no dependa de configuración electrónica se puede atender con criterio general, siempre tras la puesta fuera de tensión del sistema de alta tensión. En la parte eléctrica, la lectura genérica del sistema de propulsión permite acotar si hay fallo de aislamiento, pérdida de comunicación con la gestión de batería o problema de la red auxiliar. Más allá de eso, la falta de documentación y de recambio marca el límite realista del trabajo.
Motorizaciones de Canoo que pasan por el taller
- Cadena de tracción eléctrica integrada en la plataforma skateboard
- Configuración de doble motor con tracción total en las variantes superiores
Canoo y el diagnóstico OBD2: lo que conviene saber
| Origen | Estados Unidos |
|---|---|
| Periodo de fabricación | 2017-2025 |
| Motorizaciones | eléctrico |
Canoo fue una startup estadounidense de vehículos eléctricos fundada en 2017 por antiguos responsables de Faraday Future, conocida por su furgoneta LDV de estilo cápsula y por contratos con Walmart y la NASA. Salió a bolsa mediante una SPAC en 2020 pero nunca alcanzó producción significativa. Se declaró en quiebra (Capítulo 7) a principios de 2025.
Qué códigos aplican en un Canoo eléctrico
En un vehículo 100 % eléctrico no existen los códigos de combustión (mezcla, inyección, EGR, filtro de partículas, sonda lambda), que son la mayor parte del listado genérico P0xxx. Lo que sí aparece son códigos de la batería de alta tensión, del inversor, del cargador de a bordo, de la gestión térmica y de la frenada regenerativa, buena parte de ellos en los rangos P0Axx y P3xxx además de códigos propios del fabricante. El diagnóstico exige equipo con soporte de alta tensión.
Si prefieres que lo veamos nosotros, puedes consultar nuestro servicio de taller mecánico para Canoo en Barcelona, donde te explicamos qué incluye la diagnosis y cómo pedir cita.
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Averías más frecuentes en Canoo y su código
Códigos que vemos con más frecuencia en esta marca, con el sistema al que corresponden. Los marcados como propios no los muestra un lector genérico.
| Código | Sistema | Qué significa |
|---|---|---|
| P0AA6 | Alta tensión | Fallo de aislamiento del sistema de alta tensión, a verificar con medidor de aislamiento tras la puesta fuera de tensión. |
| P0A0D | Alta tensión | Circuito de enclavamiento abierto, normalmente por conector de potencia mal asentado en la plataforma. |
| P0A94 | Convertidor DC/DC | Rendimiento insuficiente del convertidor, con batería auxiliar que no se mantiene cargada. |
| U0111 | Red | Pérdida de comunicación con el módulo de gestión de batería, que impide habilitar la propulsión. |
| P0562 | Red de baja tensión | Tensión baja en la red auxiliar, causa típica de que el vehículo no responda tras semanas parado. |
Preguntas sobre códigos de avería Canoo
¿Cuáles son los códigos más comunes en Canoo?
P0171 (mezcla pobre), P0300-P0304 (fallos de encendido), P0420 (catalizador), P0299 (turbo baja presión) y P0016 (sincronismo distribución).
¿Necesito un escáner especial para Canoo?
Para el sistema de Alta Tensión y la batería de tracción es imprescindible diagnosis profesional específica, no un escáner OBD2 genérico.
¿El testigo de motor afecta a la ITV?
Sí. Desde 2018 la ITV incluye lectura OBD2. Si hay códigos de emisiones activos o el testigo está encendido, el vehículo no pasará la inspección.
¿Borrar el código apaga el testigo de motor?
Sí, temporalmente. Pero si el fallo persiste, la centralita volverá a registrar el código y el testigo se encenderá de nuevo.
¿Hacéis diagnóstico Canoo en el taller?
Sí. Diagnóstico electrónico completo con equipos profesionales compatibles. Lectura de códigos genéricos y específicos, datos en tiempo real y pruebas de actuadores. ☎ 622 552 992.
¿Puedo consultar mi código por WhatsApp?
Sí. Envíanos el código, modelo y kilómetros por WhatsApp y nuestros mecánicos te asesorarán sin compromiso.
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