Listado Códigos Averías OBD2 Sono Motors 2026 Listado completo códigos de error OBD2
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Más de 19 códigos de error OBD2 para Sono Motors en español: genéricos (P0xxx) y extendidos (P2xxx/P3xxx), de comunicación (Uxxx), híbrido/eléctrico (P0Axx). Modelos: toda la gama Sono Motors. Motor eléctrico. Busca tu código, consulta el significado y, si necesitas ayuda, nuestros mecánicos te asesoran sin compromiso.
| Código | Descripción | Detalle | Ayuda |
|---|---|---|---|
| P0A00 | Sensor temperatura refrigerante electrónica del motor — Circuito | Fallo del sensor de temperatura del refrigerante de la electrónica de potencia del motor eléctrico o inversor. | Consultar |
| P0A0A | Interbloqueo del sistema de alta tensión — Circuito | El sistema de seguridad de alta tensión ha detectado que un interbloqueo (interlock) está abierto, normalmente por una cubierta o conector de alta tensión mal cerrado. | Consultar |
| P0A0F | Motor eléctrico no arranca — Rendimiento del sistema | El sistema híbrido/eléctrico no ha podido arrancar el motor térmico o activar la tracción eléctrica. | Consultar |
| P0A08 | Convertidor DC/DC — Circuito de estado | Fallo en el convertidor DC/DC que reduce la tensión de la batería de alta tensión a 12V para los sistemas auxiliares. | Consultar |
| P0A80 | Sustitución de la batería de tracción híbrida/EV | La unidad de control de la batería ha detectado un módulo débil o degradado dentro del paquete de baterías de alta tensión. | Consultar |
| P0AA6 | Aislamiento del sistema de alta tensión — Fallo | Fuga de corriente detectada entre los polos de la batería de alta tensión y el chasis del vehículo, riesgo eléctrico. | Consultar |
| P0AC0 | Sensor temperatura motor de tracción «A» — Circuito | Fallo del sensor de temperatura del motor eléctrico de tracción, puede provocar limitación de potencia por protección térmica. | Consultar |
| P0A1F | Excitación de campo del generador — Retroalimentación | Fallo en el circuito de control del generador/motor-generador del sistema híbrido. | Consultar |
| B1000 | Módulo de airbag — Error interno | La centralita del airbag reporta fallo interno. Puede requerir sustitución del módulo. Testigo airbag encendido. | Consultar |
| B2000 | Sensor de impacto frontal — Fallo de señal | Sensor de choque frontal no responde. Cableado, conector o sensor dañado por corrosión. | Consultar |
| C0300 | Módulo ABS/ESP — Error interno | Fallo interno en la centralita del sistema de frenos ABS/ESP. Puede causar desactivación del ESP. | Consultar |
| U0001 | Bus CAN alta velocidad — Sin comunicación | Fallo en la red CAN principal. Puede afectar múltiples sistemas. Verificar cableado y módulos. | Consultar |
| U0073 | Bus CAN «A» — Desconectado | El bus CAN A ha perdido comunicación. Módulo desconectado, cableado cortado o cortocircuito en la red. | Consultar |
| U0100 | Sin comunicación con ECM/PCM (centralita motor) | Centralita motor no responde en bus CAN. Fusible, alimentación o centralita dañada. | Consultar |
| U0101 | Sin comunicación con TCM (centralita transmisión) | Centralita de la caja de cambios no se comunica. Especialmente en cambio automático de doble embrague/S-Tronic. | Consultar |
| U0121 | Sin comunicación con módulo ABS | Centralita ABS/ESP no se comunica. Cableado, fusible o módulo ABS dañado. | Consultar |
| U0126 | Sin comunicación con módulo del volante | Módulo del ángulo del volante (ESP) no responde. Sensor de ángulo, cableado o módulo. | Consultar |
| U0151 | Sin comunicación con módulo de inmovilizador | El inmovilizador no se comunica con la centralita motor. Llave, antena del inmovilizador o módulo. | Consultar |
| U0401 | Datos no válidos recibidos del ECM/PCM | Datos incoherentes de la centralita motor por bus CAN. Problema software o centralita defectuosa. | Consultar |
Códigos de avería Sono Motors: guía para entender tu diagnóstico
El Sion nunca llegó a producción en serie
Sono Motors desarrolló entre 2016 y 2023 el Sion, un eléctrico con paneles solares integrados en la carrocería que debía recargar parte de la energía diaria. El proyecto cerró la línea de vehículo en 2023 sin entrar en fabricación de serie, y la empresa reorientó su actividad al negocio de integración solar en vehículos industriales. Esto es determinante para el taller: no existe un parque de Sion en circulación en España, solo prototipos y unidades de preserie, y por tanto no hay documentación de posventa, ni recambio, ni cobertura de escáner que se pueda dar por buena.
Qué implica la carrocería solar desde el punto de vista técnico
La aportación fotovoltaica del Sion se integraba en paneles de carrocería con celdas encapsuladas y su propia electrónica de conversión hacia la batería de tracción. Es una capa adicional de alta tensión que no existe en un eléctrico convencional: además del pack, el inversor y el cargador de a bordo, hay generación permanente mientras el vehículo está aparcado al sol. Cualquier intervención de chapa o pintura sobre esos paneles deja de ser carrocería y pasa a ser trabajo sobre un elemento eléctrico activo, con su procedimiento de desconexión y comprobación de aislamiento.
Diagnóstico posible en una unidad de preserie
En un vehículo que no llegó a serie, el diagnóstico se apoya en lo genérico: la capa OBD-II normalizada, si está implementada en esa unidad, y sobre todo medidas físicas. Aislamiento del circuito naranja, continuidad del enclavamiento, tensión y equilibrio del pack, comportamiento del convertidor DC/DC hacia la red de 12 V y estado del cargador. No hay software de marca disponible ni actualizaciones, y las unidades supervivientes son piezas de museo o de desarrollo, no vehículos de uso diario.
Sono Motors y el diagnóstico OBD2: lo que conviene saber
| Origen | Alemania |
|---|---|
| Periodo de fabricación | 2016-2023 |
| Motorizaciones | eléctrico |
Startup muniquesa fundada en 2016 que desarrolló el Sion, un coche eléctrico con paneles solares integrados en la carrocería, financiado en buena parte mediante crowdfunding. En 2023 canceló el proyecto del Sion y reorientó la empresa a la venta de tecnología solar para vehículos comerciales, entrando después en insolvencia. Nunca llegó a producir el coche en serie.
Qué códigos aplican en un Sono Motors eléctrico
En un vehículo 100 % eléctrico no existen los códigos de combustión (mezcla, inyección, EGR, filtro de partículas, sonda lambda), que son la mayor parte del listado genérico P0xxx. Lo que sí aparece son códigos de la batería de alta tensión, del inversor, del cargador de a bordo, de la gestión térmica y de la frenada regenerativa, buena parte de ellos en los rangos P0Axx y P3xxx además de códigos propios del fabricante. El diagnóstico exige equipo con soporte de alta tensión.
Si prefieres que lo veamos nosotros, puedes consultar nuestro servicio de taller mecánico para Sono Motors en Barcelona, donde te explicamos qué incluye la diagnosis y cómo pedir cita.
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Averías más frecuentes en Sono Motors y su código
Códigos que vemos con más frecuencia en esta marca, con el sistema al que corresponden. Los marcados como propios no los muestra un lector genérico.
| Código | Sistema | Qué significa |
|---|---|---|
| P0AA6 | Alta tensión | Fallo de aislamiento del circuito de tracción, especialmente relevante en un vehículo con generación fotovoltaica repartida por la carrocería. |
| P0A94 | Convertidor DC/DC | Rendimiento del convertidor de alta a baja tensión fuera de rango; se manifiesta como batería de 12 V que no se mantiene cargada. |
| U0100 | Red de comunicaciones | Pérdida de comunicación con la unidad de control de tracción, habitual en unidades de desarrollo con cableado provisional. |
Preguntas sobre códigos de avería Sono Motors
¿Cuáles son los códigos más comunes en Sono Motors?
P0171 (mezcla pobre), P0300-P0304 (fallos de encendido), P0420 (catalizador), P0299 (turbo baja presión) y P0016 (sincronismo distribución).
¿Necesito un escáner especial para Sono Motors?
Para el sistema de Alta Tensión y la batería de tracción es imprescindible diagnosis profesional específica, no un escáner OBD2 genérico.
¿El testigo de motor afecta a la ITV?
Sí. Desde 2018 la ITV incluye lectura OBD2. Si hay códigos de emisiones activos o el testigo está encendido, el vehículo no pasará la inspección.
¿Borrar el código apaga el testigo de motor?
Sí, temporalmente. Pero si el fallo persiste, la centralita volverá a registrar el código y el testigo se encenderá de nuevo.
¿Hacéis diagnóstico Sono Motors en el taller?
Sí. Diagnóstico electrónico completo con equipos profesionales compatibles. Lectura de códigos genéricos y específicos, datos en tiempo real y pruebas de actuadores. ☎ 622 552 992.
¿Puedo consultar mi código por WhatsApp?
Sí. Envíanos el código, modelo y kilómetros por WhatsApp y nuestros mecánicos te asesorarán sin compromiso.
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