Listado Códigos Averías OBD2 Neta Auto 2026 Listado completo códigos de error OBD2
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Más de 19 códigos de error OBD2 para Neta Auto en español: genéricos (P0xxx) y extendidos (P2xxx/P3xxx), de comunicación (Uxxx), híbrido/eléctrico (P0Axx). Modelos: toda la gama Neta Auto. Motor eléctrico. Busca tu código, consulta el significado y, si necesitas ayuda, nuestros mecánicos te asesoran sin compromiso.
| Código | Descripción | Detalle | Ayuda |
|---|---|---|---|
| P0A00 | Sensor temperatura refrigerante electrónica del motor — Circuito | Fallo del sensor de temperatura del refrigerante de la electrónica de potencia del motor eléctrico o inversor. | Consultar |
| P0A0A | Interbloqueo del sistema de alta tensión — Circuito | El sistema de seguridad de alta tensión ha detectado que un interbloqueo (interlock) está abierto, normalmente por una cubierta o conector de alta tensión mal cerrado. | Consultar |
| P0A0F | Motor eléctrico no arranca — Rendimiento del sistema | El sistema híbrido/eléctrico no ha podido arrancar el motor térmico o activar la tracción eléctrica. | Consultar |
| P0A08 | Convertidor DC/DC — Circuito de estado | Fallo en el convertidor DC/DC que reduce la tensión de la batería de alta tensión a 12V para los sistemas auxiliares. | Consultar |
| P0A80 | Sustitución de la batería de tracción híbrida/EV | La unidad de control de la batería ha detectado un módulo débil o degradado dentro del paquete de baterías de alta tensión. | Consultar |
| P0AA6 | Aislamiento del sistema de alta tensión — Fallo | Fuga de corriente detectada entre los polos de la batería de alta tensión y el chasis del vehículo, riesgo eléctrico. | Consultar |
| P0AC0 | Sensor temperatura motor de tracción «A» — Circuito | Fallo del sensor de temperatura del motor eléctrico de tracción, puede provocar limitación de potencia por protección térmica. | Consultar |
| P0A1F | Excitación de campo del generador — Retroalimentación | Fallo en el circuito de control del generador/motor-generador del sistema híbrido. | Consultar |
| B1000 | Módulo de airbag — Error interno | La centralita del airbag reporta fallo interno. Puede requerir sustitución del módulo. Testigo airbag encendido. | Consultar |
| B2000 | Sensor de impacto frontal — Fallo de señal | Sensor de choque frontal no responde. Cableado, conector o sensor dañado por corrosión. | Consultar |
| C0300 | Módulo ABS/ESP — Error interno | Fallo interno en la centralita del sistema de frenos ABS/ESP. Puede causar desactivación del ESP. | Consultar |
| U0001 | Bus CAN alta velocidad — Sin comunicación | Fallo en la red CAN principal. Puede afectar múltiples sistemas. Verificar cableado y módulos. | Consultar |
| U0073 | Bus CAN «A» — Desconectado | El bus CAN A ha perdido comunicación. Módulo desconectado, cableado cortado o cortocircuito en la red. | Consultar |
| U0100 | Sin comunicación con ECM/PCM (centralita motor) | Centralita motor no responde en bus CAN. Fusible, alimentación o centralita dañada. | Consultar |
| U0101 | Sin comunicación con TCM (centralita transmisión) | Centralita de la caja de cambios no se comunica. Especialmente en cambio automático de doble embrague/S-Tronic. | Consultar |
| U0121 | Sin comunicación con módulo ABS | Centralita ABS/ESP no se comunica. Cableado, fusible o módulo ABS dañado. | Consultar |
| U0126 | Sin comunicación con módulo del volante | Módulo del ángulo del volante (ESP) no responde. Sensor de ángulo, cableado o módulo. | Consultar |
| U0151 | Sin comunicación con módulo de inmovilizador | El inmovilizador no se comunica con la centralita motor. Llave, antena del inmovilizador o módulo. | Consultar |
| U0401 | Datos no válidos recibidos del ECM/PCM | Datos incoherentes de la centralita motor por bus CAN. Problema software o centralita defectuosa. | Consultar |
Códigos de avería Neta Auto: guía para entender tu diagnóstico
Eléctricos chinos de Hozon con arquitectura convencional de 400 V
Neta es la marca de turismos eléctricos de Hozon, con modelos como el V, el U y el S orientados a volumen y precio contenido. Técnicamente siguen el patrón habitual del segmento: pack de litio de unos 400 voltios, motor síncrono de imanes permanentes en un eje, cargador de a bordo en corriente alterna y toma rápida en continua. En España no hay red oficial establecida, así que el punto crítico para el taller no es la tecnología sino la disponibilidad de documentación, software de diagnóstico y recambios de alta tensión.
Puntos de revisión reales en un eléctrico de este tipo
Sin motor térmico, la lista se concentra: estado de salud y equilibrado del pack, resistencia de aislamiento, funcionamiento del cargador de a bordo, contactores, bomba y circuito de refrigeración de batería, y batería auxiliar de 12 V. En modelos accesibles de este segmento conviene además comprobar la estanqueidad del pack y el estado de los pasamuros, porque son zonas donde la calidad de montaje varía. Las quejas de autonomía se resuelven leyendo capacidad utilizable y comportamiento térmico, no cambiando piezas.
Neta Auto y el diagnóstico OBD2: lo que conviene saber
| Origen | China |
|---|---|
| Grupo | Hozon New Energy Automobile |
| Periodo de fabricación | 2014-actualidad |
| Motorizaciones | eléctrico |
Marca de vehículos eléctricos de Hozon New Energy Automobile, fundada en 2014 y con sede en Zhejiang. Sus modelos (Neta V, Neta U, Neta S) se han vendido sobre todo en China y en mercados de exportación como Tailandia. La compañía ha atravesado dificultades financieras serias en los últimos años y no tiene red comercial en España.
Qué códigos aplican en un Neta Auto eléctrico
En un vehículo 100 % eléctrico no existen los códigos de combustión (mezcla, inyección, EGR, filtro de partículas, sonda lambda), que son la mayor parte del listado genérico P0xxx. Lo que sí aparece son códigos de la batería de alta tensión, del inversor, del cargador de a bordo, de la gestión térmica y de la frenada regenerativa, buena parte de ellos en los rangos P0Axx y P3xxx además de códigos propios del fabricante. El diagnóstico exige equipo con soporte de alta tensión.
Si prefieres que lo veamos nosotros, puedes consultar nuestro servicio de taller mecánico para Neta Auto en Barcelona, donde te explicamos qué incluye la diagnosis y cómo pedir cita.
¿Te ha saltado un código de avería en tu Neta Auto?
Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso.
Averías más frecuentes en Neta Auto y su código
Códigos que vemos con más frecuencia en esta marca, con el sistema al que corresponden. Los marcados como propios no los muestra un lector genérico.
| Código | Sistema | Qué significa |
|---|---|---|
| P0AA6 | Aislamiento de alta tensión | Fallo de aislamiento del circuito de tracción, con localización por secciones tras desenergizar el sistema. |
| P0A0D | Seguridad de alta tensión | Enclavamiento de alta tensión abierto; revisar conectores de servicio y tapas del pack antes de otra cosa. |
| U0111 | Comunicación | Pérdida de comunicación con el gestor de batería, causa habitual de que el vehículo no permita la carga ni la marcha. |
| P0562 | Red de 12 V | Tensión auxiliar baja. Con la batería de 12 V agotada el coche no cierra contactores aunque el pack esté cargado. |
Preguntas sobre códigos de avería Neta Auto
¿Cuáles son los códigos más comunes en Neta Auto?
P0171 (mezcla pobre), P0300-P0304 (fallos de encendido), P0420 (catalizador), P0299 (turbo baja presión) y P0016 (sincronismo distribución).
¿Necesito un escáner especial para Neta Auto?
Para el sistema de Alta Tensión y la batería de tracción es imprescindible diagnosis profesional específica, no un escáner OBD2 genérico.
¿El testigo de motor afecta a la ITV?
Sí. Desde 2018 la ITV incluye lectura OBD2. Si hay códigos de emisiones activos o el testigo está encendido, el vehículo no pasará la inspección.
¿Borrar el código apaga el testigo de motor?
Sí, temporalmente. Pero si el fallo persiste, la centralita volverá a registrar el código y el testigo se encenderá de nuevo.
¿Hacéis diagnóstico Neta Auto en el taller?
Sí. Diagnóstico electrónico completo con equipos profesionales compatibles. Lectura de códigos genéricos y específicos, datos en tiempo real y pruebas de actuadores. ☎ 622 552 992.
¿Puedo consultar mi código por WhatsApp?
Sí. Envíanos el código, modelo y kilómetros por WhatsApp y nuestros mecánicos te asesorarán sin compromiso.
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