Códigos de avería JAC cómo leer B100216 o U018787
Casi todo lo que se busca de JAC es un código de siete caracteres copiado de la pantalla del equipo. Te explicamos cómo se lee y qué suele haber detrás en sus pick-up, furgonetas y SUV.
Códigos de avería de JAC Motors (Anhui Jianghuai, Hefei): pick-up T6 y T8, furgoneta Sunray, SUV de la serie JS, eléctricos e-JS1 y e-JS4, gasolina turbo y turbodiésel de rampa común.
Códigos genéricos frecuentes en JAC
Cada fila trae la definición de la norma y, debajo, por dónde suele ir la causa en las pick-up, la Sunray, los JS de gasolina o los eléctricos de la marca.
| Código | Definición | Qué suele haber detrás en un JAC | Ayuda |
|---|---|---|---|
| P0299 | Sobrealimentación del turbo — Baja presión | En el turbodiésel de las T6 y T8, primero un manguito del intercooler que cede con carga; después, el control del turbo frenado por hollín. | Consultar |
| P0087 | Presión del sistema de combustible — Demasiado baja | Presión de raíl baja en los diésel: filtro de gasóleo saturado, aire en la baja presión o retorno excesivo de inyectores, antes que la bomba. | Consultar |
| P0401 | Recirculación gases escape (EGR) — Flujo insuficiente | Poco caudal de recirculación en los diésel de reparto corto, con válvula y colector cargados de carbonilla. | Consultar |
| P2002 | Filtro partículas diésel (DPF) — Eficiencia por debajo del umbral Banco 1 | En las versiones que lo llevan, sale cuando nunca se completa una regeneración; antes de condenar el filtro se revisa el sensor de presión diferencial. | Consultar |
| P0300 | Fallos de encendido aleatorios/múltiples cilindros | En los JS de gasolina turbo, bujías fuera de intervalo o una bobina débil; si persiste, presión de combustible y aire falso. | Consultar |
| P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre en los gasolina por aire que entra sin medir, a menudo por el tubo de ventilación del cárter. | Consultar |
| P0700 | Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión | El motor solo avisa de que la caja automática tiene una avería; el código útil está en la centralita del cambio. | Consultar |
| U0100 | Sin comunicación con ECM/PCM (centralita motor) | Sin comunicación con la unidad de motor; en furgonetas de reparto y en los e-JS, a menudo batería de 12 V baja o una masa floja. | Consultar |
| P0AA6 | Aislamiento del sistema de alta tensión — Fallo | En los e-JS1 y e-JS4, fuga entre la alta tensión y la carrocería; se mide por tramos con el coche sin tensión. | Consultar |
¿No está tu código? Consulta el listado de los códigos OBD2 genéricos, que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp.
B100216, U113087, C003800: cómo se leen los códigos de JAC
Los equipos de diagnosis actuales, incluidos los que usa JAC, muestran el código de avería con siete caracteres. Los cinco primeros son el código de siempre: letra del sistema (P motor, B carrocería, C chasis, U comunicaciones) y cuatro cifras. Las dos últimas son el subtipo de fallo, que está normalizado y dice cómo ha fallado el componente.
- B100216 es el B1002 con subtipo 16: tensión del circuito por debajo del umbral.
- U113087 es el U1130 con subtipo 87: una centralita espera un mensaje de otra y no le llega.
- C003800 es el C0038 sin subtipo; U000104, el U0001 con un fallo interno.
Hay quien copia el código en bruto, como en «U018787 (D7, C1, 87, 87)». Ahí, C1 87 es la forma hexadecimal del U0187 y el último 87 vuelve a ser el subtipo: mensaje ausente. Puedes comprobarlo aquí:
Los que empiezan por B1, C1, U1 o P1 (B1000, B101A, B1508, P110E…) son del rango del fabricante y su sentido depende del módulo que los guarda. Pásanos el código completo con modelo y año y lo miramos sobre tu vehículo.
T6, T8, Sunray, JS y e-JS: qué JAC tienes delante
JAC (Anhui Jianghuai Automobile) es un fabricante estatal de Hefei que empezó con camiones ligeros y hoy cubre casi todo: camión ligero, furgonetas como la Sunray, pick-up T6 y T8, SUV de la serie JS y eléctricos como el e-JS1 o el e-JS4. Muchas de las consultas que llegan a esta página vienen de Latinoamérica, donde la marca vende bastante más que en España, y eso se nota en búsquedas como «camión jac» o «código de falha».
Para leer bien un código, lo primero es separar la mecánica. Las pick-up y la Sunray se diagnostican como cualquier diésel de rampa común con postratamiento; los JS de gasolina, como un turbo moderno; y los eléctricos, con sus propias reglas de alta tensión.
Códigos de avería JAC: guía para entender tu diagnóstico
Un fabricante de comercial que llega a España por lo eléctrico
JAC nació como constructora de camiones ligeros en Anhui y su presencia europea se ha apoyado sobre todo en furgonetas y pick-up, con una gama eléctrica que ha sido su puerta de entrada en varios mercados. Esa doble naturaleza obliga a preguntar siempre qué versión entra al taller: la térmica lleva diésel de rampa común con postratamiento, y la eléctrica sustituye todo ese bloque por paquete de baterías, inversor y cargador de a bordo.
Diagnóstico y suministro
Los modelos recientes responden por conector normalizado a los códigos genéricos y a la lectura de datos en directo. Lo que suele faltar en el taller independiente es el software específico para funciones de servicio, calibraciones y acceso a módulos de carrocería. Conviene documentar el número de bastidor y el proveedor real de cada componente, porque la marca ha recurrido a suministradores muy diversos y una misma referencia puede variar entre series de fabricación.
Puntos que más entran en taller
En las térmicas, el patrón habitual es el de cualquier comercial ligero de uso urbano: recirculación de gases obstruida, regeneraciones incompletas del filtro de partículas y desgaste prematuro de embrague por reparto con carga. En las eléctricas, la mayoría de las incidencias no son de tracción sino de gestión: caídas de la batería auxiliar de doce voltios, fallos de comunicación entre módulos y averías de cargador de a bordo tras usar tomas domésticas sin protección adecuada.
Motorizaciones de JAC que pasan por el taller
- 1.5 gasolina de aspiración natural (turismos y SUV compactos)
- 2.0 turbodiésel de rampa común (pick-up y furgón)
- Motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (gama iEV y e-JS4)
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Preguntas sobre códigos de avería en JAC
¿Qué significa B100216 en un JAC?
Es el B1002 con subtipo 16, tensión del circuito por debajo del umbral. El B1002 es un código de carrocería del fabricante, así que el componente concreto depende del módulo que lo guarda; con modelo y año se puede concretar.
¿Cómo se interpreta «U018787 (D7, C1, 87, 87)»?
C1 87 es el código U0187 escrito en hexadecimal y el último 87 es el subtipo: mensaje ausente. Una centralita ha dejado de recibir lo que esperaba de otra, y conviene empezar por alimentación, masas y conectores del módulo implicado.
¿Un lector OBD2 sencillo lee todo en un JAC?
Lee los códigos de motor relacionados con emisiones. Los de carrocería, chasis o comunicación entre módulos (B, C y U) suelen necesitar un equipo multimarca con cobertura de JAC.
¿Qué relación tiene JAC con Volkswagen?
Volkswagen entró en 2020 con la mitad del grupo matriz de JAC y con el control de la empresa conjunta de eléctricos de Hefei, donde hoy se fabrica, por ejemplo, el Cupra Tavascan. Los JAC de marca propia mantienen su electrónica.
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