Códigos de avería Haval H6, Jolion y la mecánica de Great Wall
Haval es la marca de SUV de Great Wall Motor y comparte motores, cambios y electrónica con Wey, Tank y los pick-up de la casa. Te contamos qué hay detrás de sus códigos más habituales.
Códigos de avería de Haval: H6, Jolion, Dargo y H9, motores de gasolina turbo GW4B15 y GW4C20 o GW4N20, cambio de doble embrague 7DCT, versiones híbridas HEV y PHEV y mecánica compartida con el grupo Great Wall.
Los códigos que más vemos en Haval
Códigos genéricos con su definición y, al lado, lo que suele haber detrás en un Haval, sobre todo en los de gasolina turbo.
| Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Haval | Ayuda |
|---|---|---|---|
| P0011 | Posición árbol de levas «A» — Adelanto excesivo o rendimiento del sistema (Banco 1) | El desfasador de admisión va más adelantado de lo pedido. En los GW4 se revisa primero el aceite y la electroválvula con su filtro, que se tapa con aceite degradado. | Consultar |
| P0016 | Correlación posición cigüeñal/árbol de levas — Banco 1 Sensor A | Correlación cigüeñal-leva fuera de rango. Si además hay ruido de cadena al arrancar en frío, se comprueba el tensor y el estiramiento de la cadena. | Consultar |
| P0087 | Presión del sistema de combustible — Demasiado baja | Presión de raíl insuficiente en los T-GDI: bomba de alta, su leva de accionamiento o la válvula de regulación, antes de mirar inyectores. | Consultar |
| P0299 | Sobrealimentación del turbo — Baja presión | Falta de soplado: manguitos del intercooler, válvula de descarga y sensor de presión de admisión son las primeras comprobaciones. | Consultar |
| P0301 | Fallo de encendido — Cilindro 1 | Fallo en el cilindro 1. Se cambia la bobina de cilindro para ver si el fallo se mueve; si no, se revisan bujía e inyector de ese cilindro. | Consultar |
| P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre por una entrada de aire después del caudalímetro o por la válvula de purga del cánister que no cierra del todo. | Consultar |
| P0420 | Rendimiento del catalizador por debajo del umbral — Banco 1 | Eficiencia baja del catalizador, a menudo como consecuencia de fallos de encendido que se arrastraron un tiempo sin reparar. | Consultar |
| U0101 | Sin comunicación con TCM (centralita transmisión) | Se pierde la comunicación con la unidad del cambio. En los 7DCT suele acompañar a un fallo del propio cambio o de su alimentación. | Consultar |
¿No está tu código? Consulta el listado de los códigos OBD2 genéricos, que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp.
Great Wall, Haval, Wey y Tank: una sola mecánica
Great Wall Motor separó en 2013 sus SUV bajo la marca Haval, y con los años añadió Wey, más lujosa, Tank, de todoterrenos, y Ora, de eléctricos. Por debajo comparten piezas: los motores turbo de la familia GW4, el cambio de doble embrague de siete marchas y el sistema híbrido dedicado del grupo aparecen en modelos de varias de estas marcas. En Europa, el H6 y el Jolion se han vendido en mercados como el Reino Unido.
Si buscas información de un modelo de otra marca del grupo con el mismo motor, lo que leas aquí te sirve. Puedes ver también la página de códigos de avería Great Wall, la marca con la que el grupo vende sus pick-up.
Cómo leer un Haval sin perderse
Por la toma OBD cualquier lector accede a la centralita de motor: los códigos genéricos de la tabla, los datos en directo y el estado de los monitores de emisiones. Con eso se puede seguir la presión de raíl, el soplado del turbo, las correcciones de mezcla o la posición de los desfasadores, que es donde nacen la mayoría de códigos de un T-GDI.
El cambio, los sistemas de asistencia, el climatizador y, en los híbridos, la batería de alta tensión hablan con protocolos de la marca. Un lector básico puede no ver nada de eso aunque el coche muestre un aviso en el cuadro. En los híbridos, además, muchos comportamientos que parecen averías, como un motor de gasolina que arranca parado o que no arranca en marcha, son decisiones del sistema según la carga y la temperatura de la batería. Si tienes un código de fabricante o un aviso sin código, mándanoslo con el modelo y el motor.
Códigos de avería Haval: guía para entender tu diagnóstico
La marca de SUV de Great Wall y su familia de motores turbo
Haval concentra los todocamino de Great Wall, del H6 al Jolion y al Dargo. Su columna vertebral son los motores turbo de inyección directa GW4B15 de litro y medio y GW4C20 y GW4N20 de dos litros, siempre con cadena de distribución. Son motores modernos, con desfasadores en admisión y escape y turbo de geometría fija, cuya salud depende directamente del aceite: la bomba de alta presión, los desfasadores y el tensor de cadena trabajan todos con la misma presión de engrase.
La caja de doble embrague 7DCT, protagonista de muchas visitas
Gran parte de la gama monta la caja de doble embrague de siete relaciones desarrollada por el grupo. Los síntomas que llegan a taller son reconocibles: tirones a baja velocidad, retenciones al reanudar la marcha en atascos y golpes en la primera reducción. Muchos de esos comportamientos no dejan un código claro y se resuelven con la adaptación de los puntos de embragado y con aceite en especificación, procedimientos que exigen software con cobertura de marca; sin él no se puede cerrar el trabajo correctamente.
Híbridos HEV y enchufables: otra lógica de diagnóstico
Las versiones electrificadas del H6 y del Jolion usan la arquitectura híbrida dedicada del grupo, con motor de gasolina de ciclo Atkinson y dos máquinas eléctricas. Aquí el motor térmico arranca y se para constantemente por decisión del sistema, así que síntomas como vibraciones al detenerse o cambios de régimen sin relación con el acelerador suelen ser comportamiento normal. Antes de diagnosticar un fallo hay que descartar limitación por batería fría, estado de carga bajo o refrigeración de alta tensión con caudal insuficiente.
Motorizaciones de Haval que pasan por el taller
- GW4B15A / GW4B15D (1.5 T-GDI)
- GW4C20A / GW4C20B (2.0 T-GDI)
- GW4N20 (2.0 T-GDI, nueva generación)
- 1.5 Atkinson del grupo híbrido HEV
- GW4D20 (2.0 diésel, primeras generaciones)
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Preguntas sobre códigos de avería en Haval
¿Qué motor lleva un Haval Jolion o un H6 de gasolina?
Un turbo de inyección directa de la familia GW4: el 1.5 en la mayoría de Jolion y versiones del H6, y el 2.0 en las más potentes. Todos llevan distribución por cadena y desfasadores en los árboles de levas.
¿Por qué mi Haval da P0011?
Porque el desfasador de admisión no está donde la centralita lo pide. En estos motores lo habitual es aceite degradado o una electroválvula con el filtro tapado; cambiar el aceite y limpiar o sustituir la válvula suele resolverlo.
¿El cambio 7DCT guarda sus propios códigos?
Sí, en su propia unidad. Un lector que solo lee el motor verá como mucho un aviso genérico o una pérdida de comunicación; los códigos del cambio y su adaptación requieren cobertura de la marca.
¿Haval, Wey y Tank comparten averías?
En los componentes comunes, sí. Los motores GW4, el cambio de doble embrague y el sistema híbrido del grupo aparecen en varias marcas, y sus fallos típicos son los mismos.
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