# Códigos de avería Vauxhall el Opel del Reino Unido

> Un Vauxhall es un Opel británico: equivalencias de modelos (Nova, Cavalier, Carlton), cómo leer sus códigos en cada etapa y averías de los CDTI y Ecotec.

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Si tienes un Vauxhall en España, lo normal es que haya llegado del Reino Unido. Por dentro es un Opel, y aquí te explicamos cómo elegir bien el modelo en el equipo y qué hay detrás de sus códigos.

Códigos de avería de Vauxhall: Corsa, Astra, Insignia, Zafira, Vivaro y Mokka con volante a la derecha, equivalencias con Opel, etapas General Motors y Stellantis, diésel CDTI y gasolina Ecotec y PureTech.

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## Los códigos que más se repiten en Vauxhall

Son los mismos motores que en Opel, así que la tabla recoge lo que suele haber detrás en los CDTI y Ecotec de la etapa GM y en los motores posteriores.

| Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Vauxhall | Ayuda |
| --- | --- | --- | --- |
| P0401 | Recirculación gases escape (EGR) — Flujo insuficiente | Caudal de EGR insuficiente en los CDTI, con la válvula y el conducto cargados de carbonilla en coches de uso urbano. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0401+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P0299 | Sobrealimentación del turbo — Baja presión | Turbo de geometría variable con los álabes agarrotados o actuador de vacío perezoso; también manguitos del intercooler sueltos. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0299+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P2002 | Filtro partículas diésel (DPF) — Eficiencia por debajo del umbral Banco 1 | El filtro no rinde tras regeneraciones interrumpidas en trayectos cortos, sobre todo en los CDTI de uso urbano. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P2002+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P2463 | Filtro de partículas diésel (DPF) — Restricción de hollín acumulado | Hollín acumulado por encima del límite; el coche entra en modo de emergencia y pide una regeneración asistida o algo más. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P2463+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P0087 | Presión del sistema de combustible — Demasiado baja | Presión de raíl por debajo de la consigna: filtro de gasóleo, bomba de alta o fuga por el retorno de inyectores. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0087+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P0011 | Posición árbol de levas «A» — Adelanto excesivo o rendimiento del sistema (Banco 1) | En los 1.6 Z16XER y A16XER, la electroválvula del variador de admisión se ensucia o falla y la posición del árbol no llega a la pedida. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0011+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre en los Ecotec de gasolina por la membrana de ventilación del cárter integrada en la tapa de balancines, que se rompe y deja entrar aire. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0171+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P0335 | Sensor posición cigüeñal — Circuito | Señal de cigüeñal ausente. En los gasolina de la etapa GM el sensor puede fallar con el motor caliente, con parada en marcha y arranque difícil. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0335+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| P0670 | Módulo de control de calentadores «A» — Circuito de control | Fallo en el control del módulo de calentadores de los diésel: arranque difícil en frío y humo blanco. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0670+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |
| U0100 | Sin comunicación con ECM/PCM (centralita motor) | Pérdida de comunicación con la unidad de motor; batería, masas y conectores antes de sospechar de la centralita. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+U0100+en+mi+Vauxhall.+Modelo%3A+) |

¿No está tu código? Consulta el [listado de los códigos OBD2 genéricos](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/), que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp.

## Cómo se llama tu Vauxhall en Opel

Vauxhall perteneció a General Motors desde 1925 y comparte gama con Opel desde hace décadas. Hoy, como Opel, forma parte de Stellantis. La mayoría de modelos se llaman igual en las dos marcas (Corsa, Astra, Insignia, Zafira, Vivaro), pero hay excepciones que confunden al elegir el vehículo en el equipo de diagnosis o al buscar recambio:

| Vauxhall | Opel equivalente |
| --- | --- |
| Nova | Corsa A |
| Astra de primera y segunda generación | Kadett D y Kadett E |
| Cavalier, según generación | Ascona B, Ascona C y Vectra A |
| Carlton (1986-1994) | Omega A |
| Viva (2015) | Karl |
| Versiones VXR | Versiones OPC |

En el equipo se selecciona el Opel equivalente con el mismo motor y año. Lo que cambia es el volante a la derecha, que lleva consigo la posición del pedalier, parte del mazo y algunas unidades, así que los esquemas y la ubicación de componentes hay que mirarlos en versión de conducción por la derecha.

## Del cuadro con ECN a los códigos de siete caracteres

Los Vauxhall de la etapa GM de mediados de los dos mil, como el Astra H o el Zafira B, permiten ver los códigos en el propio cuadro con el truco de los **códigos ECN**, igual que sus gemelos de Opel. Lo explicamos paso a paso en la página de [códigos de avería de Opel](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/opel/).

Los modelos desarrollados ya con PSA, como el Corsa de 2019 o el Mokka actual, usan la electrónica y el equipo de diagnosis de Peugeot y Citroën. Allí los códigos suelen aparecer con siete caracteres: los cinco del código normalizado y dos más que indican cómo ha fallado el componente. Un P040100, por ejemplo, es el P0401 con el subtipo 00, sin información adicional. Puedes descomponer el tuyo aquí:

## Códigos de avería Vauxhall: guía para entender tu diagnóstico

### Opel con volante a la derecha: qué cambia y qué no

Vauxhall es la marca con la que se venden en el Reino Unido los mismos vehículos que en el continente llevan el óvalo de Opel. Comparten plataforma, motorizaciones, centralitas y estrategias de diagnóstico. Lo que cambia es la posición del volante y, con ella, la ubicación de algunos módulos y del cableado, además de la denominación comercial: el Corsa es Corsa, pero el Astra puede llevar nombre distinto según generación. En el software de diagnóstico se selecciona el Opel equivalente y responde sin diferencias.

### Dos electrónicas según el año: General Motors y PSA

Hasta 2017 la marca pertenecía a General Motors y sus vehículos usaban arquitectura eléctrica y códigos propietarios del grupo americano, con red GMLAN. Tras la venta a PSA, los modelos nuevos pasaron a plataformas del grupo francés, con la electrónica, los conectores y las estrategias de diagnóstico de Peugeot y Citroën. Diagnosticar un modelo de la marca sin saber a qué lado de esa frontera pertenece lleva a elegir la base de datos equivocada y a perder tiempo con módulos que no existen.

### Diésel de la etapa GM y sus averías repetidas

Los motores de 1.3 y 1.7 con turbo, de origen italiano y japonés respectivamente, y el 1.9 compartido con Fiat, tienen un cuadro de averías muy reconocible: EGR obstruida, turbo de geometría variable agarrotado, filtro de partículas colmatado en uso urbano y, en el 1.7, sensores de posición y calentadores como puntos de fallo recurrentes. En el 1.6 y 2.0 más recientes de la etapa GM aparecen problemas de dilución de aceite por regeneraciones frecuentes, que exigen vigilar el nivel entre mantenimientos.

### Motores pequeños de gasolina de tres cilindros

Las mecánicas de tres cilindros de la etapa GM y las PureTech posteriores comparten un punto débil: la distribución. En las primeras, cadena y tensor exigen aceite en buen estado; en las segundas, la correa trabaja bañada en aceite y se degrada perdiendo material que obstruye la aspiración de la bomba. Ante ralentí irregular o testigo de presión de aceite en un tricilíndrico reciente, la comprobación del estado de la correa y de la rejilla de aspiración es obligatoria antes que cualquier otra cosa.

### Motorizaciones de Vauxhall que pasan por el taller

- 1.0 y 1.2 ecotec de tres cilindros turbo (etapa GM)
- 1.4 turbo A14NET
- 1.6 gasolina Z16XEP y Z16XER
- 1.3 CDTI Z13DTJ
- 1.7 CDTI Z17DTH y A17DTS
- 1.9 CDTI Z19DTH
- 2.0 CDTI A20DTH
- 1.2 PureTech EB2 (etapa Stellantis)
- 1.5 diésel DV5 (etapa Stellantis)

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Preguntas frecuentes

## Preguntas sobre códigos de avería en Vauxhall

### ¿Un Vauxhall se diagnostica como un Opel?

Sí. Comparten plataforma, motores y centralitas. En el equipo se selecciona el Opel equivalente con el mismo motor y año, y los códigos significan lo mismo.

### ¿Qué Opel es un Vauxhall Cavalier?

Según la generación, el Ascona B, el Ascona C o el Vectra A. Los motores y la electrónica son los del Opel correspondiente.

### ¿Cambia algo la diagnosis por llevar el volante a la derecha?

Los códigos no. Cambia la ubicación de algunos componentes y del cableado, así que conviene trabajar con los esquemas de la versión de conducción por la derecha.

### ¿Qué significan las dos últimas cifras de un código como P040100?

Son el subtipo de fallo, normalizado: indican cómo ha fallado el componente. El 00 quiere decir que no hay información adicional.

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Última actualización: octubre 2026

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