# Códigos de avería Tofaş los Fiat hechos en Bursa > Tofaş fabrica en Turquía el Fiat Tipo, el Doblò o el Fiorino que circulan por España. Qué códigos dan sus motores Multijet, Fire y T-Jet y cómo se leen. - URL: https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/tofas/ - Índice para IA (llms.txt): https://www.tallerbarcelona.com/llms.txt --- Diagnóstico profesional Tofas · Equipos diagnosis multimarca compatible Tofas · 4.7 ★ Google Es posible que tengas un Tofaş sin saberlo: muchos Fiat, Opel, Peugeot y Citroën de España salieron de su fábrica en Turquía. Te contamos cuáles son y qué suele haber detrás de sus códigos. Códigos de avería de Tofaş: Fiat Tipo, Doblò, Fiorino y Qubo fabricados en Bursa, sus gemelos Opel Combo, Peugeot Bipper y Citroën Nemo, los clásicos Murat, Şahin y Doğan, y motores 1.3 y 1.6 Multijet, 1.4 Fire, 1.4 T-Jet y 1.6 E-Torq. [631 687 779](tel:+34631687779) ## Los códigos que más vemos en coches de Tofaş Definición de la norma y lo que suele haber detrás en los motores Fiat que montan los coches fabricados por Tofaş. Puedes buscar por código o por palabra. | Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Tofaş | Ayuda | | --- | --- | --- | --- | | P0401 | Recirculación gases escape (EGR) — Flujo insuficiente | Poco caudal de recirculación en los 1.3 y 1.6 Multijet: válvula EGR y colector con carbonilla, muy típico en furgonetas de reparto urbano. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0401+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P2002 | Filtro partículas diésel (DPF) — Eficiencia por debajo del umbral Banco 1 | El filtro no rinde en los Multijet que lo llevan, casi siempre porque las regeneraciones no terminan en trayectos cortos. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P2002+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0299 | Sobrealimentación del turbo — Baja presión | Falta presión de soplado en los diésel: geometría variable frenada por hollín, manguito del intercooler o actuador. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0299+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0234 | Turbo/compresor «A» — Condición de sobrepresión | Sobrepresión: la geometría no regula, a menudo tras una limpieza incompleta o con el actuador agarrotado. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0234+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0087 | Presión del sistema de combustible — Demasiado baja | Presión de raíl baja: filtro de gasóleo, retornos de inyector o regulador de la bomba. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0087+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0016 | Correlación posición cigüeñal/árbol de levas — Banco 1 Sensor A | Desajuste cigüeñal-levas. En el 1.3 Multijet, de cadena, se comprueba el estiramiento y el calado antes que los sensores. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0016+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0670 | Módulo de control de calentadores «A» — Circuito de control | Circuito de la centralita de calentadores de los Multijet: la propia unidad, su conector o un calentador en corto. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0670+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0300 | Fallos de encendido aleatorios/múltiples cilindros | Fallos repartidos en el 1.4 Fire de gasolina: bobina, bujías o cables, según la versión. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0300+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre en los gasolina: tomas de aire en el colector o un sensor de presión de admisión sucio. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0171+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | | P0700 | Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión | Aviso del cambio. En Qubo y Fiorino con cambio robotizado conviene revisar el grupo electrohidráulico; en el Tipo automático, la centralita de la caja. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0700+en+mi+Tofa%C5%9F.+Modelo%3A+) | ¿No está tu código? Consulta el [listado de los códigos OBD2 genéricos](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/), que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp. ## Qué coches de tu calle son Tofaş **Tofaş** es la empresa turca que fundaron el grupo Koç y Fiat a finales de los sesenta, con fábrica en **Bursa**. En Turquía vendió con su propia marca los Murat, Şahin y Doğan, derivados de Fiat. En Europa, en cambio, casi nadie lo conoce por su nombre, aunque ha fabricado muchos de los coches que circulan por España. De Bursa salen o han salido el **Fiat Tipo** actual, el **Doblò** de las dos primeras generaciones, el **Fiorino** y el **Qubo**, y sus gemelos de otras marcas: el Peugeot Bipper, el Citroën Nemo y el Opel Combo de 2011 a 2018, que era un Doblò. El Doblò más reciente, en cambio, ya no es de Tofaş: está hecho sobre la base de la Citroën Berlingo y se fabrica en la península. ## Cómo se leen sus códigos Un coche de Tofaş se diagnostica como el Fiat equivalente. La electrónica, los conectores y la forma de guardar los códigos son los del grupo, incluidos los códigos de siete caracteres con el subtipo de fallo al final. Lo explicamos con detalle en la [página de códigos de Fiat](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/fiat/). En el equipo se elige el modelo Fiat, Opel, Peugeot o Citroën que figura en la documentación del coche. Buena parte de lo que ha salido de Bursa son **furgonetas de trabajo con diésel Multijet**, y sus códigos van de la mano del uso: EGR, filtro de partículas y turbo en reparto urbano, calentadores en invierno. En el **Tipo**, además de los Multijet, hay gasolina 1.4 Fire, 1.4 T-Jet y el 1.6 E-Torq con cambio automático. Aquí tienes lo que cuesta [limpiar la válvula EGR](https://www.tallerbarcelona.com/precio-limpiar-valvula-egr/), la intervención que más piden estos diésel. ## Códigos de avería Tofas: guía para entender tu diagnóstico ### Fiat de Bursa: misma electrónica, otra placa Tofas fabrica en Turquía bajo licencia del grupo Fiat, y sus modelos, del viejo Şahin derivado del 131 al Doblò y al Fiat Egea, comparten gestión electrónica, conectores y estrategias con los equivalentes italianos. Para el taller eso es una ventaja enorme: el vehículo se selecciona en el software como el Fiat correspondiente y se accede a todos los módulos, incluidos los códigos propietarios del grupo. Las diferencias suelen limitarse a acabado, equipamiento y, en algunos mercados, a la calibración de emisiones. ### El 1.3 Multijet, el motor que define la marca Buena parte del parque lleva el pequeño diésel de inyección directa con turbo, y sus averías son perfectamente conocidas: cadena de distribución que se alarga y desplaza el calado, turbo de geometría variable agarrotado por carbonilla en uso urbano, EGR obstruida y filtro de partículas colmatado en las versiones que lo montan. La secuencia de comprobación es siempre la misma: retorno de inyectores, presión de raíl real frente a consigna y comparación del calado de distribución antes de tocar nada del turbo. ### Vehículos comerciales con uso intensivo El grueso de la producción son furgonetas y derivados de pasajeros con kilometrajes altos y cargas continuadas. Eso desplaza las averías hacia el embrague, el volante bimasa, los apoyos de motor y la instalación eléctrica de la zona trasera, donde los mazos de puertas y portón acumulan roturas por fatiga. Un fallo intermitente en luces o cierre centralizado en estos vehículos casi siempre está en el paso de mazo del pilar o del portón, y no en el módulo de carrocería. ### Motorizaciones de Tofas que pasan por el taller - 1.3 Multijet diésel (SDE) - 1.6 Multijet diésel - 1.4 Fire gasolina - 1.4 T-Jet turbo gasolina - 1.6 E-Torq gasolina ## ¿Te ha saltado un código de avería en tu Tofas? Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso. [Taller mecánico Tofas en Barcelona](https://www.tallerbarcelona.com/marcas/tofas/) [631 687 779](tel:+34631687779) Preguntas frecuentes ## Preguntas sobre códigos de avería en Tofaş ### ¿Mi Fiat Tipo es un Tofaş? Si es el Tipo lanzado en 2015, sí: se fabrica en la planta de Tofaş en Bursa. En Turquía se vende como Fiat Egea. Se diagnostica como cualquier Fiat. ### ¿El Opel Combo de 2011 a 2018 es igual que un Doblò? Sí. Es un Doblò de segunda generación fabricado por Tofaş con emblema de Opel, con los mismos motores y la misma electrónica de Fiat. ### ¿Qué significa un P0670 en un Doblò o un Fiorino diésel? Que hay un fallo en el circuito de la centralita que controla los calentadores. Se revisa la unidad, su conector y cada calentador antes de cambiar nada. ### ¿Qué equipo hace falta para un Peugeot Bipper o un Citroën Nemo? Comparten base con el Fiorino y se fabricaron en Bursa, pero cada uno se diagnostica según la marca y el motor que figuran en su documentación. Los genéricos se leen con cualquier lector. ### ¿El Doblò nuevo también es de Tofaş? No. El Doblò lanzado en 2022 está hecho sobre la base de la Citroën Berlingo y se fabrica en la península, no en Turquía. ¿Código de avería en tu Tofas? ## Te asesoramos sin compromiso Diagnóstico VAG-COM · Todas las centralitas · Presupuesto gratuito [631 687 779](tel:+34631687779) O envíanos tu consulta directamente Última actualización: octubre 2026 Los logotipos, Fotos y marcas expuestos en la web son únicamente con fines informativos y son propiedad de sus titulares. En ningún momento pretendemos confundir al usuario y dejamos claro que no somos servicio técnico Oficial. Copyright © Todos los derechos reservados. Este sitio web no tiene vinculación alguna con las marcas mencionadas. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios y sólo se hace uso de ellas en calidad de cita y/o como expresión de la actualidad, tal y como autorizan los Art. 32 y 33 LPI.