# Códigos de avería Saipa del Pride al Tiba, y el ralentí > Qué significa el P0505 en un Saipa Pride o Tiba, cómo se limpia y se reaprende el ralentí y de qué Kia, Citroën o Renault derivan los coches de la marca. - URL: https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/saipa/ - Índice para IA (llms.txt): https://www.tallerbarcelona.com/llms.txt --- Diagnóstico profesional Saipa · Equipos diagnosis multimarca genérica · 4.7 ★ Google El código que más se consulta de Saipa es el P0505, el del control de ralentí. Te explicamos qué hay detrás, cómo se resuelve y de qué coches europeos y coreanos derivan los Saipa. Códigos de avería de Saipa (Irán): Pride derivado del Kia Pride, Tiba, Saina y Quick, Tondar 90 de origen Renault, Xantia de origen Citroën, motores de gasolina de 1.3 a 1.6 litros, control de ralentí y sensores de admisión. [631 687 779](tel:+34631687779) ## Los códigos genéricos que más vemos en un Saipa Definición normalizada y, en la última columna, lo que suele haber detrás en los Saipa de gasolina con inyección. Empieza por el que te ha salido. | Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Saipa | Ayuda | | --- | --- | --- | --- | | P0505 | Sistema de control de ralentí — mal funcionamiento | El sistema no consigue el ralentí que pide: motor paso a paso de ralentí sucio o agarrotado, cuerpo de mariposa con carbonilla o una toma de aire falso. Tras limpiar, se hace el reaprendizaje. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0505+en+mi+Saipa.+Modelo%3A+) | | P0121 | Sensor de posición de la mariposa «A» — Rango/rendimiento | La señal del potenciómetro de mariposa no cuadra con la carga del motor: pista desgastada en la zona de ralentí o conector oxidado. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0121+en+mi+Saipa.+Modelo%3A+) | | P0135 | Sonda lambda — Circuito calefactor (Banco 1, Sensor 1) | Calefactor de la sonda delantera abierto; con combustible de calidad irregular las sondas envejecen antes. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0135+en+mi+Saipa.+Modelo%3A+) | | P0335 | Sensor posición cigüeñal — Circuito | Sin señal de cigüeñal el motor no arranca o se para en caliente. Se miden sensor, cableado y la rueda fónica. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0335+en+mi+Saipa.+Modelo%3A+) | | P0113 | Sensor temperatura aire admisión (IAT) — señal alta | Señal alta del sensor de aire de admisión, casi siempre por conector corroído o cable abierto. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0113+en+mi+Saipa.+Modelo%3A+) | | P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre por tomas de vacío agrietadas, junta del colector o un regulador de presión de gasolina que no sostiene. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0171+en+mi+Saipa.+Modelo%3A+) | | P0420 | Rendimiento del catalizador por debajo del umbral — Banco 1 | Catalizador agotado, sobre todo si el coche ha circulado mucho tiempo con mezcla rica o con fallos de encendido. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0420+en+mi+Saipa.+Modelo%3A+) | ¿No está tu código? Consulta el [listado de los códigos OBD2 genéricos](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/), que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp. ## P0505: el ralentí que sube, baja o se cae El P0505 es un código genérico: la centralita avisa de que no logra mantener el ralentí que ordena. En los Saipa de inyección, como el Pride y sus derivados, el ralentí lo controla un pequeño motor paso a paso que abre o cierra un paso de aire junto a la mariposa. Con el tiempo, los vapores de aceite del cárter y la carbonilla lo ensucian, se mueve con dificultad y el ralentí empieza a oscilar o el motor se cala al soltar el acelerador. El orden de trabajo es sencillo: - Busca tomas de aire falso en manguitos de vacío y en la junta del colector, que dan el mismo síntoma. - Desmonta y limpia el cuerpo de mariposa y el motor de ralentí, sin forzar su vástago. - Haz el reaprendizaje: con la batería desconectada un rato y después dejando el motor al ralentí hasta que arranque el ventilador, la centralita recupera sus valores en muchos casos. Si después de limpiar persiste, el motor de ralentí o su cableado están dañados, o el sensor de mariposa da una señal incorrecta en la zona de ralentí. ## De qué coche deriva tu Saipa Saipa, fundada en 1966, es uno de los dos grandes fabricantes de Irán y ha producido sobre todo modelos de otras marcas bajo licencia. El más importante es el **Pride**, el Kia Pride de primera generación con su 1.3 de origen Mazda, del que salieron después el Tiba, el Saina y el Quick. Su filial Pars Khodro fabricó el **Tondar 90**, que es el Renault Logan, y la propia Saipa montó el **Citroën Xantia**. Saberlo es útil por dos razones: la lógica de diagnosis y buena parte del recambio de motor se pueden cruzar con el modelo original, y en los derivados de Renault y Citroën la diagnosis completa sigue los equipos de esas marcas. También te pueden servir nuestras páginas de [códigos de avería Kia](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/kia/) y de [códigos de avería Iran Khodro](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/iran-khodro/). ## Códigos de avería Saipa: guía para entender tu diagnóstico ### Qué hay bajo el capó de un Saipa La base industrial de Saipa es el Kia Pride de primera generación, fabricado en Irán durante décadas como Saipa 111, 131, 141 y luego Tiba, Saina y Quik. Son motores de cuatro cilindros de 1.3 y 1.5 litros, culata de ocho válvulas, distribución por correa e inyección monopunto o multipunto según año. La electrónica pasó de sistemas sin autodiagnóstico en los primeros Pride a unidades con toma OBD-II en los modelos posteriores, lo que obliga a identificar el año antes de conectar nada. ### Modelos con base Renault y su diagnóstico Saipa, a través de Pars Khodro, ha montado también productos de origen Renault, en particular el Tondar 90 derivado del Logan con motor 1.6 de dieciséis válvulas. En esas unidades la lógica de diagnóstico es la de Renault: gestión Siemens o Valeo, códigos genéricos legibles con cualquier escáner y códigos internos de la marca visibles solo con software específico. Conviene tratarlos como un Dacia Logan de la época y no como un derivado del Pride. ### Motorizaciones de Saipa que pasan por el taller - 1.3 ocho válvulas derivado del Kia B3 (Pride, Saipa 131) - 1.5 M15 (Tiba, Saina, Quik) - 1.6 dieciséis válvulas de origen Renault (Tondar 90) ## ¿Te ha saltado un código de avería en tu Saipa? Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso. [Taller mecánico Saipa en Barcelona](https://www.tallerbarcelona.com/marcas/saipa/) [631 687 779](tel:+34631687779) Preguntas frecuentes ## Preguntas sobre códigos de avería en Saipa ### ¿Qué significa el código P0505 en un Saipa? Que la centralita no consigue el ralentí que pide. En los Saipa de inyección suele ser el motor de ralentí o la mariposa sucios, o una toma de aire falso. ### ¿Cómo se reaprende el ralentí de un Saipa Pride? Tras limpiar mariposa y motor de ralentí, en muchos casos basta con desconectar la batería unos minutos y dejar el motor al ralentí hasta que entre el ventilador, sin tocar el acelerador ni encender consumos. ### ¿El Saipa Pride es un Kia? Deriva del Kia Pride de primera generación, que a su vez compartía base con un modelo de Mazda. Su motor 1.3 es de ese origen. ### ¿Qué es el Tondar 90? Es el Renault Logan fabricado en Irán. Se diagnostica como un Logan de la misma época, con los equipos que cubren Renault y Dacia. ¿Código de avería en tu Saipa? ## Te asesoramos sin compromiso Diagnóstico VAG-COM · Todas las centralitas · Presupuesto gratuito [631 687 779](tel:+34631687779) O envíanos tu consulta directamente Última actualización: octubre 2026 Los logotipos, Fotos y marcas expuestos en la web son únicamente con fines informativos y son propiedad de sus titulares. En ningún momento pretendemos confundir al usuario y dejamos claro que no somos servicio técnico Oficial. 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