# Códigos de avería Proton Mitsubishi, CamPro y Geely

> Qué hay detrás de los códigos de un Proton según su época: motores Mitsubishi 4G, CamPro con Lotus, CVT de Punch y modelos X50 y X70 de base Geely.

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Un Proton puede ser un Mitsubishi con otro escudo, un CamPro desarrollado con Lotus o un Geely de Malasia. Te explicamos qué códigos salen en cada etapa y dónde mirar.

Códigos de avería de Proton (Malasia): Saga, Wira, Satria, Persona, Gen-2, Preve, Exora, X50 y X70; motores Mitsubishi 4G, CamPro 1.3 y 1.6, CFE turbo, cambio CVT y 1.5 TGDi de Geely.

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## Códigos normalizados frecuentes en Proton

Definición de la norma y, al lado, la causa que más encaja según el motor: 4G de Mitsubishi, CamPro o los turbo de la etapa Geely.

| Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Proton | Ayuda |
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| P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | En los CamPro, tomas de aire alrededor del colector de admisión variable y de sus tubos de vacío. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0171+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |
| P0300 | Fallos de encendido aleatorios/múltiples cilindros | En los 4G de origen Mitsubishi, cables y bobina degradados; en los CamPro, bujías y bobinas por cilindro. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0300+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |
| P0011 | Posición árbol de levas «A» — Adelanto excesivo o rendimiento del sistema (Banco 1) | En las versiones de CamPro con distribución variable, aceite viejo o electroválvula de fase obstruida. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0011+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |
| P0340 | Sensor posición árbol de levas «A» — Circuito (Banco 1) | Señal ausente del sensor de levas: arranques largos y cortes intermitentes; conector antes que sensor. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0340+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |
| P0505 | Sistema de control de ralentí — mal funcionamiento | Ralentí inestable por cuerpo de mariposa o válvula de ralentí sucios en los motores de inyección indirecta. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0505+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |
| P0299 | Sobrealimentación del turbo — Baja presión | En el CFE turbo y en el 1.5 TGDi de los X50, manguitos de presión o válvula de descarga del turbo. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0299+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |
| P0700 | Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión | La centralita del CVT o del doble embrague tiene una avería guardada; en los CVT, temperatura y estado del aceite son lo primero. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0700+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |
| P0420 | Rendimiento del catalizador por debajo del umbral — Banco 1 | Catalizador por debajo del umbral tras mucho tiempo con mezcla rica o fallos de encendido. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0420+en+mi+Proton.+Modelo%3A+) |

¿No está tu código? Consulta el [listado de los códigos OBD2 genéricos](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/), que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp.

## Tres etapas, tres formas de diagnosticar

Proton nació en 1983 de la mano de Mitsubishi, y sus primeros **Saga**, **Wira** o **Satria** son Mitsubishi adaptados, con motores 4G y la electrónica japonesa de entonces. En los 2000 llegaron los motores **CamPro**, desarrollados con [Lotus](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/lotus/), que entonces era propiedad de Proton; el CFE añadió turbo. Varios modelos de esa etapa, como el Preve o el Exora, usan cambio CVT del proveedor belga Punch.

En 2017 Geely compró casi la mitad de Proton, y desde entonces la gama de SUV se basa en modelos de [Geely](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/geely/): el **X70** deriva del Boyue y el **X50** del Binyue, este último con un 1.5 turbo de tres cilindros y cambio de doble embrague. Para el diagnóstico, en esta etapa conviene pensar en Geely, no en Mitsubishi.

## Elegir el perfil correcto en el equipo

Pocos equipos europeos traen Proton en su menú. En los modelos más antiguos, entrar como el Mitsubishi equivalente del mismo año suele dar acceso a motor y ABS; en los X50 y X70, el perfil del Geely hermano funciona mejor. En cualquier caso, la parte de emisiones del motor siempre responde a un OBD-II genérico, y con eso se orientan la mayoría de los códigos de la tabla. Con el CVT, además del código, hay que comprobar el nivel y la temperatura del aceite del cambio. Mira lo que cuesta [reparar la caja de cambios](https://www.tallerbarcelona.com/precio-reparar-caja-de-cambio/).

## Códigos de avería Proton: guía para entender tu diagnóstico

### Tres generaciones tecnológicas en una sola marca

Los Proton más antiguos son Mitsubishi rebautizados y responden al diagnóstico como tales, con motores de la familia 4G y centralitas japonesas. La segunda etapa introduce los motores propios CamPro, desarrollados con Lotus, que la marca poseía. La tercera, tras la entrada de Geely, adopta motores turbo de inyección directa de origen chino y arquitectura electrónica moderna. Identificar en cuál de las tres está el vehículo es el primer paso: cambian el protocolo, el conector y la cobertura del escáner.

### CamPro: par bajo y soluciones sobre la marcha

El CamPro original arrastraba una entrega de par pobre a bajo régimen, que la marca corrigió con el colector de geometría variable y después con la distribución variable de admisión. En taller esto se traduce en dos zonas de fallo propias: los actuadores de ese colector variable, que se agarrotan con carbonilla, y la electroválvula de mando de la distribución variable. Un motor con ralentí correcto pero sin empuje en marchas largas apunta a ese conjunto antes que a la inyección.

### Diagnóstico en un parque casi inexistente en España

Al no haberse comercializado aquí de forma continuada, el recambio se resuelve por equivalencia: piezas de Mitsubishi en las series antiguas y de Geely en las recientes. Para el escáner, seleccionar el modelo hermano del mismo año suele dar acceso completo cuando el catálogo no incluye la marca. La lectura genérica OBD-II siempre está disponible en los modelos con toma de 16 pines y basta para orientar averías de emisiones.

### Motorizaciones de Proton que pasan por el taller

- 4G13 y 4G15 1.3/1.5 (origen Mitsubishi)
- 4G92 1.6 (origen Mitsubishi)
- CamPro S4PH 1.6
- CamPro CFE 1.6 turbo
- D4F 1.2 (origen Renault, Savvy)
- 1.5 TGDi de tres cilindros (origen Geely)

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Preguntas frecuentes

## Preguntas sobre códigos de avería en Proton

### ¿Qué motor lleva mi Proton?

Depende de la etapa: 4G de Mitsubishi en los primeros Saga, Wira y Satria; CamPro en los Gen-2, Persona, Preve o Exora; y motores Geely en los X50 y X70.

### ¿Qué tiene que ver Proton con Lotus?

Proton fue propietaria de Lotus entre 1996 y 2017, y Lotus participó en el desarrollo de los motores CamPro.

### ¿El P0700 en un Proton Exora o Preve es grave?

Indica que la centralita del cambio ha guardado una avería. Hay que leer esa centralita y revisar nivel y temperatura del aceite del CVT antes de valorar la reparación.

### ¿Un Proton X70 es un Geely?

Sí, deriva del Geely Boyue y comparte con él motor, cambio y buena parte de la electrónica, así que se diagnostica como un Geely.

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Última actualización: octubre 2026

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