# Códigos de avería Paykan un Hillman Hunter iraní > El Paykan, el Hillman Hunter fabricado en Irán, no guarda códigos de avería. Te contamos cómo se diagnostica y dónde buscar información y piezas. - URL: https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/paykan/ - Índice para IA (llms.txt): https://www.tallerbarcelona.com/llms.txt --- Diagnóstico profesional Paykan · Equipos diagnosis multimarca compatible Paykan · 4.7 ★ Google Un Paykan no tiene centralita, así que no hay códigos que leer. Lo que sí hay es una mecánica británica muy documentada que conviene conocer. Códigos de avería de Paykan: turismo de Iran Khodro basado en el Hillman Hunter de la gama Arrow de Rootes, fabricado hasta 2005, motor de cuatro cilindros con árbol de levas en el bloque, carburación y encendido convencional, sin autodiagnóstico. [631 687 779](tel:+34631687779) ## Un coche británico de los sesenta hecho en Irán El Paykan fue durante décadas el coche más popular de Irán. Lo fabricaba Iran National, la empresa que hoy se llama [Iran Khodro](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/iran-khodro/), a partir del **Hillman Hunter**, uno de los modelos de la gama Arrow del grupo británico Rootes. Empezó montándose con piezas llegadas del Reino Unido y, cuando allí terminó la producción, la fabricación continuó en Irán hasta que la berlina se dejó de hacer en 2005. Después, Iran Khodro siguió con modelos de base Peugeot y con el Samand. A lo largo de esos años el coche cambió poco por dentro. Por eso, aunque un Paykan sea de los noventa o de principios de los dos mil, en lo esencial su mecánica es la de un turismo británico de finales de los sesenta: sin centralita, sin sensores conectados a una memoria y sin toma de diagnóstico. ## Cómo se diagnostica y dónde buscar información Si buscas los códigos OBD de un Paykan, no existen. La avería hay que encontrarla como se hacía en su época: comprobando compresión, puesta a punto del encendido, estado de la carburación y circuito de carga. La guía de más abajo detalla ese orden de trabajo. Lo que sí ayuda es saber que comparte mucho con otros coches de la gama Arrow de Rootes, que en el Reino Unido se vendieron con varios nombres de las marcas Hillman, Humber, Singer y Sunbeam. El motor de cuatro cilindros y buena parte de la mecánica tienen documentación en inglés y clubes de aficionados con piezas, algo que no ocurre con la información específica del Paykan. Antes de pedir nada, conviene comprobar qué lleva montado tu coche, porque en tantos años de fabricación y reparaciones es fácil encontrar piezas de otras procedencias. Si tu Paykan no arranca, falla en caliente o tiene un problema eléctrico, puedes contárnoslo por WhatsApp con alguna foto del motor y te orientamos sobre por dónde empezar. ## Códigos de avería Paykan: guía para entender tu diagnóstico ### Un Hillman Hunter fabricado hasta 2005 El Paykan es una versión bajo licencia del Hillman Hunter británico, producida en Irán durante casi cuarenta años con muy pocos cambios de fondo. Su mecánica es de los años sesenta: motor de cuatro cilindros con árbol de levas en el bloque y varillas, alimentación por carburador en la mayor parte de la producción y encendido por platinos o electrónico según serie. No hay centralita de gestión ni toma de diagnóstico: cualquier diagnóstico pasa por medir compresión, punto de encendido y estado de la carburación. ### Diagnóstico mecánico de época, paso a paso Con un motor de esta generación el orden de trabajo es fijo: primero compresión en frío y en caliente con las bujías fuera, después prueba de fugas por cilindro para separar segmentos de válvulas, y solo entonces se toca el encendido. El avance se comprueba con lámpara estroboscópica sobre la marca del amortiguador, y el carburador se ajusta con vacuómetro y analizador de gases, no a oído. Las averías de arranque en caliente suelen ser percolación en la cuba, no fallos eléctricos. ### Repuestos y adaptaciones sobre la marcha Muchos Paykan que llegan a taller en Europa llevan modificaciones hechas en Irán o en tránsito: bobinas de otro modelo, alternadores adaptados y carburadores que no son el original. Antes de perseguir un fallo, conviene identificar qué hay realmente montado, comprobar la coherencia entre bobina y encendido, y verificar el circuito de masa del chasis. Las últimas series con motor de origen Peugeot cambian el reglaje y la alimentación, así que la referencia del bloque manda sobre el año de matriculación. ### Motorizaciones de Paykan que pasan por el taller - 1.7 OHV de cuatro cilindros (base Hillman Hunter) - 1.6 de origen Peugeot en las últimas series ## ¿Te ha saltado un código de avería en tu Paykan? Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso. [Taller mecánico Paykan en Barcelona](https://www.tallerbarcelona.com/marcas/paykan/) [631 687 779](tel:+34631687779) Preguntas frecuentes ## Preguntas sobre códigos de avería en Paykan ### ¿Tiene toma OBD un Paykan? No. Su motor es de carburación y encendido convencional, sin centralita, así que no guarda códigos de avería y un lector OBD no puede conectarse a nada. ### ¿Qué coche es en realidad un Paykan? Un Hillman Hunter, de la gama Arrow del grupo británico Rootes, fabricado en Irán por la empresa que hoy es Iran Khodro. ### ¿Hasta cuándo se fabricó el Paykan? La berlina se fabricó hasta 2005. Durante casi cuatro décadas mantuvo una mecánica muy parecida a la del Hunter original. ### ¿Dónde encuentro información técnica de un Paykan? La más completa es la del Hillman Hunter y el resto de la gama Arrow de Rootes, en inglés. Los clubes británicos de estos modelos suelen tener manuales y piezas de motor. ¿Código de avería en tu Paykan? ## Te asesoramos sin compromiso Diagnóstico VAG-COM · Todas las centralitas · Presupuesto gratuito [631 687 779](tel:+34631687779) O envíanos tu consulta directamente Última actualización: octubre 2026 Los logotipos, Fotos y marcas expuestos en la web son únicamente con fines informativos y son propiedad de sus titulares. En ningún momento pretendemos confundir al usuario y dejamos claro que no somos servicio técnico Oficial. Copyright © Todos los derechos reservados. Este sitio web no tiene vinculación alguna con las marcas mencionadas. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios y sólo se hace uso de ellas en calidad de cita y/o como expresión de la actualidad, tal y como autorizan los Art. 32 y 33 LPI.