# Códigos de avería Innocenti del Mini Cooper italiano al Daihatsu > Innocenti cerró antes de la diagnosis normalizada: qué mecánica lleva cada etapa, del Mini Cooper al tres cilindros Daihatsu, y cómo se diagnostica hoy. - URL: https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/innocenti/ - Índice para IA (llms.txt): https://www.tallerbarcelona.com/llms.txt --- Diagnóstico profesional Innocenti · Equipos diagnosis multimarca clásica · 4.7 ★ Google Ningún Innocenti tiene códigos OBD que leer: la marca dejó de fabricar coches antes de que existiera la diagnosis normalizada. Te contamos qué mecánica lleva cada etapa y cómo se busca una avería. Diagnosis de Innocenti (Milán): Mini y Mini Cooper con motor BMC, Mini 90 y 120 de Bertone, versiones De Tomaso, tres cilindros Daihatsu de los ochenta y modelos importados de los noventa. [631 687 779](tel:+34631687779) ## Por qué un Innocenti no tiene códigos de avería La autodiagnosis normalizada llegó a los gasolina europeos con la norma que obligó a montar EOBD en todos los coches nuevos a partir de 2001. Innocenti, con fábrica en Lambrate (Milán), había dejado de producir en los noventa, y sus últimos coches se vendieron en la segunda mitad de esa década. Ninguno lleva toma de dieciséis pines, y los que llevan alguna electrónica se limitan a un encendido o una inyección sencilla de su época. Si has llegado aquí buscando un código, es probable que sea de otro coche. Los Mini posteriores, ya de BMW, tienen su propia página de [códigos de avería de MINI](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/mini/). ## Cuatro etapas, cuatro mecánicas Antes de pedir una pieza conviene saber en qué etapa encaja el coche, porque la marca cambió varias veces de dueño y de origen mecánico: - **Licencias británicas (años sesenta y setenta)** : el Austin A40 y, sobre todo, el Mini y el Mini Cooper con motor BMC de la serie A, fabricados en Milán con acabados propios. - **Mini 90 y 120 de Bertone (desde 1974)** : carrocería italiana de portón trasero sobre la mecánica del Mini, con versiones deportivas firmadas por De Tomaso, que tomó el control de la empresa en esa década. - **Tres cilindros Daihatsu (años ochenta)** : la misma carrocería con motores japoneses de menos de un litro, incluidas versiones turbo. - **Etapa Fiat (años noventa)** : la marca se usó en Italia para vender modelos fabricados en otros países, como el Koral de origen yugoslavo o los Elba y Mille brasileños. En las dos primeras etapas sirve casi todo lo que se sabe del Mini clásico; en la tercera, el recambio de motor se busca por su equivalente de Daihatsu. La relación con la marca británica está en la página de [Austin](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/austin/). ## Códigos de avería Innocenti: guía para entender tu diagnóstico ### De la Lambretta al Mini italiano Innocenti empezó fabricando tubo de acero y scooters Lambretta, y en los años sesenta pasó a montar bajo licencia modelos británicos, sobre todo el Mini con motor A-Series transversal y caja en el cárter. Esa arquitectura marca el trabajo de taller: aceite compartido entre motor y cambio, juntas homocinéticas con fuelles expuestos y una suspensión Hydrolastic o de conos de goma según serie. Nada de esto se diagnostica con un escáner; se mide, se escucha y se compara con hoja de datos. ### Diagnóstico de época: compresión, encendido y carburación Sin centralita ni autodiagnóstico, la secuencia útil es siempre la misma. Prueba de compresión en frío y en caliente para descartar segmentos y válvulas; revisión del encendido con platinos o electrónico según año, midiendo ángulo de cierre y avance con lámpara estroboscópica; y puesta a punto del carburador SU o Weber comprobando nivel de cuba, aguja y estanqueidad del eje de mariposa. Un ralentí inestable en estos motores es carburación o entrada de aire falso mucho antes que otra cosa. ### La última etapa con mecánica Daihatsu En los años ochenta, ya bajo influencia de De Tomaso y después de Fiat, Innocenti montó motores tricilíndricos Daihatsu de menos de un litro y más tarde mecánicas Fiat de la familia FIRE. Son motores más modernos pero todavía anteriores a la normativa de autodiagnóstico europeo, con encendido electrónico y carburador o inyección monopunto simple. La pieza crítica en taller es el suministro: elementos de carrocería y embellecedores son casi inencontrables, mientras que la mecánica se cubre con recambio Fiat o Daihatsu equivalente. ### Motorizaciones de Innocenti que pasan por el taller - BMC A-Series 998 y 1275 (Mini Innocenti) - Daihatsu tricilíndrico 993 cc (Innocenti Mini de los ochenta) - Fiat FIRE 1.0 y 1.1 (últimas series) ## ¿Te ha saltado un código de avería en tu Innocenti? Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso. [Taller mecánico Innocenti en Barcelona](https://www.tallerbarcelona.com/marcas/innocenti/) [631 687 779](tel:+34631687779) Preguntas frecuentes ## Preguntas sobre diagnosis de Innocenti ### ¿Puedo conectar un lector OBD2 a un Innocenti? No. Ningún Innocenti tiene la toma normalizada, porque la marca dejó de fabricar antes de que fuera obligatoria. El diagnóstico es de medida directa. ### ¿Un Innocenti Mini es igual que un Mini británico? Mecánicamente, muy parecido: comparte el motor de la serie A con cambio en el cárter. Cambian acabados, algunos detalles de carrocería y, según la serie, piezas de interior. ### ¿Qué motor lleva un Innocenti Mini de los ochenta? Muchos llevan un tres cilindros Daihatsu de menos de un litro, en lugar del motor británico de la serie A. Lo confirmas mirando el motor o la documentación del coche. ### ¿Qué tiene que ver Innocenti con Lambretta? Es la misma empresa: Innocenti fabricó los scooters Lambretta antes de empezar a montar coches bajo licencia en los años sesenta. ¿Código de avería en tu Innocenti? ## Te asesoramos sin compromiso Diagnóstico VAG-COM · Todas las centralitas · Presupuesto gratuito [631 687 779](tel:+34631687779) O envíanos tu consulta directamente Última actualización: octubre 2026 Los logotipos, Fotos y marcas expuestos en la web son únicamente con fines informativos y son propiedad de sus titulares. En ningún momento pretendemos confundir al usuario y dejamos claro que no somos servicio técnico Oficial. Copyright © Todos los derechos reservados. Este sitio web no tiene vinculación alguna con las marcas mencionadas. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios y sólo se hace uso de ellas en calidad de cita y/o como expresión de la actualidad, tal y como autorizan los Art. 32 y 33 LPI.