# Códigos de avería Dallara el Stradale y su 2.3 de Ford

> Cómo leer los códigos del Dallara Stradale: qué aporta su 2.3 EcoBoost de origen Ford, qué vigilar en uso de circuito y por qué el chasis no da avisos.

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El Stradale es el único Dallara de calle y su motor es de una familia muy conocida. Te contamos qué códigos puede dar y qué conviene vigilar si lo usas en circuito.

Códigos de avería de Dallara: Stradale con chasis de fibra de carbono y motor 2.3 EcoBoost turbo de inyección directa de origen Ford, uso en circuito y vínculos con el KTM X-Bow y los monoplazas de competición.

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## Códigos genéricos en el Dallara Stradale

Definición de la norma y lo que hay que mirar en un 2.3 EcoBoost montado en un coche ligero que a menudo pisa circuito.

| Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Dallara | Ayuda |
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| P0299 | Sobrealimentación del turbo — Baja presión | Falta presión de soplado: manguitos del intercooler que se sueltan con el calor y las vibraciones, la wastegate o una fuga en la admisión. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0299+en+mi+Dallara.+Modelo%3A+) |
| P0234 | Turbo/compresor «A» — Condición de sobrepresión | Sobrepresión. Se revisa el control de la wastegate y, si el motor se ha recalibrado, que la configuración sea coherente. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0234+en+mi+Dallara.+Modelo%3A+) |
| P0300 | Fallos de encendido aleatorios/múltiples cilindros | Fallos repartidos. Si van con humo blanco al arrancar y baja el nivel de refrigerante, conviene descartar la junta de culata, punto débil conocido de esta familia de motor en el Focus RS. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0300+en+mi+Dallara.+Modelo%3A+) |
| P0087 | Presión del sistema de combustible — Demasiado baja | Presión de gasolina baja en la inyección directa: bomba de alta presión, bomba del depósito o filtro. Se comparan la presión real y la pedida en directo antes de cambiar nada. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0087+en+mi+Dallara.+Modelo%3A+) |
| P0217 | Motor — Sobretemperatura del refrigerante | Sobretemperatura del motor, fácil en tandas largas con el radiador lleno de goma y suciedad de pista. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0217+en+mi+Dallara.+Modelo%3A+) |
| P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre: una toma de aire después del caudalímetro o un inyector que no da el caudal que le corresponde. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0171+en+mi+Dallara.+Modelo%3A+) |

¿No está tu código? Consulta el [listado de los códigos OBD2 genéricos](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/), que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp.

## Un fabricante de chasis de carreras con un solo coche de calle

**Dallara** es una empresa de Varano de' Melegari, cerca de Parma, fundada por el ingeniero Gian Paolo Dallara. Es conocida por los monoplazas de IndyCar, Fórmula 2 y Fórmula 3, y por haber colaborado con otros fabricantes en coches de calle, como el KTM X-Bow, cuyo chasis desarrolló junto a KTM. Su único coche propio homologado para carretera es el **Stradale**, presentado en 2017.

El motor del Stradale es un **2.3 EcoBoost** turbo de inyección directa de Ford, la misma familia que llevan el Focus RS y el Mustang de cuatro cilindros. Eso facilita mucho las cosas a la hora de leer códigos de motor: se interpretan como en esos Ford. Si buscas otro deportivo ligero con chasis de Dallara, en la [página de KTM](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/ktm/) tienes el X-Bow.

## Lo que conviene vigilar si lo llevas a circuito

Un motor turbo en un coche tan ligero y tan expuesto al calor sufre en las tandas largas. Ante un aviso de este tipo, para, deja enfriar y revisa uniones y niveles antes de volver a pista.

En esta familia de motor, una pérdida de refrigerante sin fuga visible con humo blanco al arrancar merece atención inmediata, porque en el Focus RS se asoció a un problema de junta de culata. Ningún código, en cambio, te avisará de un reglaje fuera de cota o de una rótula con holgura: eso se revisa en el banco y con las hojas de puesta a punto. Si tienes un código y quieres entenderlo antes de llevar el coche a su servicio técnico, puedes enviárnoslo por WhatsApp.

## Códigos de avería Dallara: guía para entender tu diagnóstico

### Un fabricante de competición con un coche de calle

Dallara construye monoplazas y chasis de competición, y su única producción homologada para carretera es el Stradale, un biplaza de fibra de carbono con motor Ford EcoBoost de 2.3 litros y cambio manual de seis marchas o robotizado. La consecuencia para el taller es que el diagnóstico de propulsión se hace con la documentación del motor Ford, mientras que el chasis, la suspensión y la aerodinámica siguen prácticas de competición, con reglajes documentados en hojas de puesta a punto y no en un manual de servicio convencional.

### Qué se diagnostica y qué se ajusta

En un vehículo de estas características la parte electrónica se limita al calculador del motor, el cambio y el control de estabilidad, todos accesibles por el conector estándar. El grueso del trabajo real es de banco: alineación con cargas, ajuste de amortiguación y control de holguras en trapecios y rótulas esféricas de competición, que se revisan por kilometraje y por uso en circuito. Ningún código informa de un reglaje fuera de tolerancia, y ahí está la diferencia con un turismo.

### Motorizaciones de Dallara que pasan por el taller

- 2.3 EcoBoost (origen Ford)

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Preguntas frecuentes

## Preguntas sobre códigos de avería en Dallara

### ¿Qué motor lleva el Dallara Stradale?

Un 2.3 EcoBoost turbo de inyección directa de origen Ford, de la misma familia que el Focus RS y el Mustang de cuatro cilindros. Sus códigos de motor se interpretan como en esos coches.

### ¿Se leen los códigos del Stradale con un equipo de Ford?

La gestión de motor responde como la de esa familia de Ford, así que un equipo con buena cobertura de la marca lee el motor. Los sistemas propios del coche dependen de la documentación de Dallara.

### ¿Por qué el Stradale da avisos de temperatura en circuito?

Porque el motor turbo trabaja muy cargado en un coche ligero y con el radiador expuesto a goma y suciedad. Revisa niveles, manguitos y limpieza del radiador antes de seguir rodando.

### ¿Tiene algo que ver Dallara con el KTM X-Bow?

Sí. Dallara desarrolló junto a KTM el chasis del X-Bow, aunque el motor de ese coche viene del grupo Volkswagen y no de Ford.

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Última actualización: octubre 2026

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