# Códigos de avería Chery Tiggo, motores TGDI y códigos con subtipo > Cómo leer un código de Chery con subtipo como C140329, qué suele fallar en los motores TGDI y qué Omoda, Jaecoo o Ebro comparten mecánica con los Tiggo. - URL: https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/chery/ - Índice para IA (llms.txt): https://www.tallerbarcelona.com/llms.txt --- Diagnóstico profesional Chery · Equipos diagnosis compatible Chery · 4.7 ★ Google Chery está detrás de varias marcas que ya circulan por España, y todas comparten motores y electrónica. Te explicamos cómo se leen sus códigos y qué suele haber detrás. Códigos de avería de Chery: Tiggo 4, Tiggo 7 y Tiggo 8, motores 1.5 y 1.6 TGDI, híbridos con transmisión dedicada, códigos con subtipo de fallo como C140329 y mecánica compartida con Omoda, Jaecoo y Ebro. [631 687 779](tel:+34631687779) ## Los códigos que más vemos en Chery Códigos genéricos con su definición y, al lado, lo que suele haber detrás en un Chery o en los modelos del grupo que comparten motor. | Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Chery | Ayuda | | --- | --- | --- | --- | | P0016 | Correlación posición cigüeñal/árbol de levas — Banco 1 Sensor A | Desajuste entre cigüeñal y levas en los TGDI de cadena. Se empieza por el aceite y la electroválvula del variador de admisión antes de pensar en la cadena. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0016+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | | P0011 | Posición árbol de levas «A» — Adelanto excesivo o rendimiento del sistema (Banco 1) | Árbol de admisión más adelantado de lo pedido: filtro de la electroválvula obstruido o aceite que ha perdido propiedades. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0011+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | | P0087 | Presión del sistema de combustible — Demasiado baja | Presión de raíl baja en los TGDI. Se comparan presión pedida y real, y se revisan la bomba de alta, su leva de accionamiento y la válvula reguladora. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0087+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | | P0234 | Turbo/compresor «A» — Condición de sobrepresión | Sobrepresión del turbo: actuador de la wastegate agarrotado o mal regulado, o un sensor de presión de admisión que mide de menos. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0234+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | | P0300 | Fallos de encendido aleatorios/múltiples cilindros | Fallos en frío repartidos entre cilindros. En inyección directa con kilómetros, la carbonilla en las válvulas de admisión puede ser la causa aunque bujías y bobinas estén bien. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0300+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | | P0507 | Ralentí — RPM superiores a las esperadas | Ralentí más alto de lo esperado después de limpiar la mariposa sin hacer su aprendizaje con el equipo de diagnosis. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0507+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | | P0128 | Termostato del refrigerante — Temperatura por debajo del rango de regulación | El motor tarda en coger temperatura porque el termostato se queda abierto; se nota en más consumo y en una calefacción que tarda en calentar. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0128+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | | U0101 | Sin comunicación con TCM (centralita transmisión) | Sin comunicación con la unidad del cambio. Antes de condenar la unidad se revisan su alimentación, la masa y el conector. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+U0101+en+mi+Chery.+Modelo%3A+) | ¿No está tu código? Consulta el [listado de los códigos OBD2 genéricos](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/), que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp. ## Chery, Omoda, Jaecoo y Ebro: qué comparten Chery es uno de los grandes fabricantes chinos y ha empezado a vender en Europa con su propio nombre, con la gama **Tiggo**. Antes ya lo hacía a través de otras marcas del grupo, como **Omoda** y **Jaecoo**, y de acuerdos con terceros: los **Ebro** que se montan en Barcelona y varios modelos de la italiana DR parten de coches de Chery. Para el diagnóstico, esa familia es una ventaja. Un Omoda 5, un Jaecoo 7 o un Ebro con motor 1.6 TGDI comparten motor, gestión y buena parte de sus fallos típicos con el Tiggo equivalente, y las versiones híbridas usan la misma transmisión dedicada del grupo. Si tu coche es de una de esas marcas, te pueden servir las páginas de [códigos de avería Omoda](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/omoda/) y [códigos de avería Ebro](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/ebro/). ## C140329 y otros códigos de siete caracteres Un equipo de diagnosis actual no muestra solo el código, sino también su **subtipo de fallo**. Por eso aparecen lecturas como «C140329»: son el código C1403 seguido de 29, que en la norma significa **señal no válida**. La letra C indica que el fallo es del chasis, normalmente del ABS, el control de estabilidad o la dirección, y el número C1403 pertenece al rango del fabricante, así que su significado concreto depende de la unidad que lo ha guardado. El conversor separa las dos partes: Lo mismo pasa con un B1000 o con cualquier otro código B1, C1 o U1: es del fabricante y cambia de una centralita a otra. Para interpretarlo hace falta el modelo, el año y la unidad en la que aparece. Puedes mandarnos una foto de la pantalla del lector y te decimos qué sistema afecta. ## Códigos de avería Chery: guía para entender tu diagnóstico ### La familia Acteco: del bloque de origen Mitsubishi al 1.6 TGDI actual Chery arrancó su electrónica sobre bloques de raíz Mitsubishi y evolucionó hacia la familia propia Acteco, hoy el corazón de la marca en Europa. Los actuales 1.6 TGDI y 2.0 TGDI son inyección directa con turbo de geometría fija, distribución variable en admisión y escape y colector de escape integrado en la culata. Ese detalle importa en taller: la culata calienta muy rápido y cualquier problema de refrigeración se manifiesta antes como diferencia entre temperatura de culata y de radiador que como alarma de temperatura. ### Inyección directa: carbonilla y control de presión Al no lavar las válvulas con gasolina, los TGDI acumulan depósitos en las guías de admisión con kilometraje medio. La consecuencia práctica son fallos de encendido en frío y ralentí inestable que se registran como P030x sin que las bujías ni las bobinas estén mal. Antes de desmontar conviene contrastar las contribuciones por cilindro y la corrección de presión de rail: si el circuito de alta presión también trabaja al límite, el problema es de bomba o de la válvula reguladora, no de admisión sucia. ### El bloque híbrido Kunpeng y su gestión de dos motores En las versiones híbridas enchufables Chery combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson con una transmisión dedicada de dos motores eléctricos. El calculador que manda es el híbrido, no el de motor: muchos síntomas de falta de potencia no vienen del térmico sino de una limitación impuesta por temperatura o estado de carga de la batería. Antes de tocar el motor de combustión hay que leer los datos del sistema de alta tensión y confirmar si hay una reducción de potencia activa y por qué motivo. ### Arquitectura eléctrica y actualizaciones Los Chery recientes vendidos en Europa reparten funciones entre varios controladores conectados por CAN y una pasarela central; buena parte de los avisos en pantalla proceden de módulos de asistencia a la conducción, no del motor. Un fallo de comunicación U0xxx suele resolverse en la alimentación o la masa común del ramal antes que sustituyendo la unidad. También conviene comprobar el nivel de software: la marca resuelve por actualización comportamientos que en el banco parecen averías eléctricas. ### Motorizaciones de Chery que pasan por el taller - 1.5 TCI SQRE4T15 (Acteco) - 1.6 TGDI E4T16 - 2.0 TGDI SQRF4J20 - 1.5 Kunpeng híbrido (ciclo Atkinson) - 1.6 SQR481F - 2.0 SQR484F ## ¿Te ha saltado un código de avería en tu Chery? Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso. [Taller mecánico Chery en Barcelona](https://www.tallerbarcelona.com/marcas/chery/) [631 687 779](tel:+34631687779) Preguntas frecuentes ## Preguntas sobre códigos de avería en Chery ### ¿Qué significa el código C140329 en un Chery? Es el código C1403 con el subtipo 29, que significa señal no válida. Es un código de chasis del rango del fabricante, así que hay que saber qué unidad lo ha guardado, normalmente el ABS o el control de estabilidad, para interpretarlo. ### ¿Un Omoda o un Ebro se diagnostica como un Chery? En la mayoría de sistemas, sí. Son marcas que usan plataformas, motores y electrónica del grupo Chery, así que los motores TGDI y los cambios se comportan igual. ### ¿Por qué sube el ralentí de mi Chery después de limpiar la mariposa? Porque la centralita ha aprendido la posición de la mariposa sucia. Tras limpiarla hay que hacer el aprendizaje con un equipo de diagnosis; si no, el ralentí queda alto y puede aparecer el P0507. ### ¿Mi Chery híbrido tiene menos potencia por una avería del motor? No siempre. En los híbridos la unidad que manda es la del sistema híbrido, que puede limitar la potencia por temperatura o carga de la batería. Antes de tocar el motor de gasolina hay que leer esa unidad. ¿Código de avería en tu Chery? ## Te asesoramos sin compromiso Diagnóstico VAG-COM · Todas las centralitas · Presupuesto gratuito [631 687 779](tel:+34631687779) O envíanos tu consulta directamente Última actualización: octubre 2026 Los logotipos, Fotos y marcas expuestos en la web son únicamente con fines informativos y son propiedad de sus titulares. En ningún momento pretendemos confundir al usuario y dejamos claro que no somos servicio técnico Oficial. Copyright © Todos los derechos reservados. Este sitio web no tiene vinculación alguna con las marcas mencionadas. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios y sólo se hace uso de ellas en calidad de cita y/o como expresión de la actualidad, tal y como autorizan los Art. 32 y 33 LPI.