# Códigos de avería Buick gemelos Opel y motores GM > Qué Buick son en realidad un Opel (Encore, Regal, Cascada), cómo se leen sus códigos con equipos GM y qué hay detrás en el V6 3.6, el 3800 y el 1.4 Turbo. - URL: https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/buick/ - Índice para IA (llms.txt): https://www.tallerbarcelona.com/llms.txt --- Diagnóstico profesional Buick · Equipos diagnosis multimarca compatible GM · 4.7 ★ Google Buick no se vende en España, pero varios de sus modelos son Opel con otro emblema. Saberlo simplifica mucho la diagnosis y el recambio. Códigos de avería de Buick: Encore (Opel Mokka), Regal (Opel Insignia), Cascada y Verano, V6 3800, V6 3.6 de distribución por cadena, 1.4 Turbo y 2.0 Turbo Ecotec, cambios automáticos GM y diagnosis con Tech 2 y GDS2. [631 687 779](tel:+34631687779) ## Los códigos que más vemos en Buick Códigos genéricos con su definición y, al lado, lo que suele haber detrás en un Buick. Busca por código o por palabra. | Código | Definición | Qué suele haber detrás en un Buick | Ayuda | | --- | --- | --- | --- | | P0016 | Correlación posición cigüeñal/árbol de levas — Banco 1 Sensor A | Correlación cigüeñal-levas fuera de rango. En el V6 3.6 suele indicar cadenas estiradas, sobre todo con cambios de aceite espaciados. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0016+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0017 | Correlación posición cigüeñal/árbol de levas — Banco 1 Sensor B | El mismo aviso con el árbol de escape. Cuando sale junto al P0016 en los dos bancos, la cadena es la principal sospechosa. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0017+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0011 | Posición árbol de levas «A» — Adelanto excesivo o rendimiento del sistema (Banco 1) | Árbol de admisión adelantado: electroválvula del variador sucia o presión de aceite justa. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0011+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0171 | Sistema demasiado pobre — Banco 1 | Mezcla pobre en el banco 1. En el V6 3800 se revisan las juntas del colector de admisión, su punto débil conocido. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0171+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0106 | Sensor presión colector admisión (MAP) — Rango/rendimiento | Presión de colector incoherente. En el 1.4 Turbo de Encore y Cruze suele ser la membrana de la ventilación del cárter, integrada en la tapa de balancines, que además provoca un silbido. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0106+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0300 | Fallos de encendido aleatorios/múltiples cilindros | Fallos repartidos en los V6 con muchos kilómetros: bobinas y bujías primero. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0300+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0128 | Termostato del refrigerante — Temperatura por debajo del rango de regulación | El motor no llega a la temperatura de regulación por un termostato que se queda abierto. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0128+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0420 | Rendimiento del catalizador por debajo del umbral — Banco 1 | Catalizador por debajo del umbral; se comprueba el consumo de aceite y la estanqueidad del escape. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0420+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0442 | Sistema EVAP — fuga pequeña detectada | Fuga pequeña en el circuito de vapores, que se localiza con una prueba de humo. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0442+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0087 | Presión del sistema de combustible — Demasiado baja | Presión de raíl baja en los Ecotec de inyección directa: bomba de alta y filtro como primeros candidatos. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0087+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0299 | Sobrealimentación del turbo — Baja presión | Presión de turbo baja en los Ecotec turbo, normalmente por una fuga en el circuito de aire de carga. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0299+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | | P0700 | Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión | Aviso del módulo del cambio automático; hay que leer ese módulo para ver el código concreto y sus adaptaciones. | [Consultar](https://api.whatsapp.com/send/?phone=34631687779&text=Hola%21+C%C3%B3digo+P0700+en+mi+Buick.+Modelo%3A+) | ¿No está tu código? Consulta el [listado de los códigos OBD2 genéricos](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/), que son iguales en todas las marcas, o envíanoslo por WhatsApp. ## Encore, Regal, Cascada: un Opel con otro emblema Buick es una de las marcas de General Motors en Estados Unidos y China, y durante la etapa en que Opel pertenecía a GM compartió con ella buena parte de su gama. El **Encore** de primera generación es el Opel Mokka; el **Regal** de 2011 a 2017 es el Insignia, y el Regal TourX, el Insignia Sports Tourer posterior; el **Cascada** es el descapotable de Opel del mismo nombre, y el **Verano** parte de la plataforma del Astra J. Si tu Buick es uno de ellos, la mecánica de motor y gran parte de la electrónica son las del Opel gemelo, y sus códigos se leen como en la página de [códigos de avería de Opel](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/opel/). Para el recambio, buscar por número de pieza GM da mejores resultados que buscar por el nombre del modelo. Con los Buick fabricados para China, como el Envision, esa equivalencia no existe y hay que trabajar con la documentación propia del modelo. ## Equipos GM y los motores que más códigos dan Por la toma OBD un lector genérico lee el motor y las emisiones. Para el cambio, la carrocería o el resto de módulos hace falta un equipo con cobertura GM: el **Tech 2** en los modelos más antiguos y **GDS2** con interfaz MDI en los recientes, o un multimarca equivalente. Los códigos del rango del fabricante son comunes a las marcas GM de la misma época, como [Chevrolet](https://www.tallerbarcelona.com/listado-codigos-averias-coches/chevrolet/) o Cadillac, y conviene leerlos con el modelo y el año delante. En el V6 3.6 de distribución variable, los códigos de correlación entre cigüeñal y levas en ambos bancos son el aviso típico de cadenas estiradas. En el 1.4 Turbo, un silbido al ralentí con códigos de mezcla o de presión de colector apunta a la membrana de la ventilación del cárter, que va dentro de la tapa de balancines. Y en el clásico V6 3800, las fugas de refrigerante y de vacío por las juntas del colector de admisión siguen siendo lo primero que se mira. ## Códigos de avería Buick: guía para entender tu diagnóstico ### Los códigos P1xxx propietarios de General Motors Buick comparte plataforma y electrónica con el resto de General Motors, lo que significa que además de los DTC genéricos utiliza el rango P1xxx con definiciones propias del grupo, comunes con Chevrolet, Cadillac y GMC. Un lector básico mostrará el número pero no siempre la definición correcta, y ahí empiezan los errores de diagnóstico. Para acceder a todos los módulos y a los datos ampliados hace falta software con cobertura GM o el diagnóstico de fábrica, que además permite las reprogramaciones y adaptaciones que un equipo genérico no ejecuta. ### Del V6 3800 a los Ecotec turbo La gama histórica de Buick descansó durante años sobre el V6 3800, un motor de fama sólida cuyos puntos débiles conocidos son las juntas del colector de admisión y la bomba de agua. Las generaciones posteriores adoptaron los cuatro cilindros Ecotec turbo de inyección directa y los V6 de la familia de 3.6 litros con distribución variable y cadenas. En estos últimos la avería con más peso es la elongación de cadena, que se manifiesta como código de correlación entre cigüeñal y árbol de levas y suele venir precedida de intervalos de aceite alargados. ### Transmisiones automáticas y su diagnóstico Buena parte de las entradas de un Buick no son de motor sino de transmisión. Las automáticas de GM almacenan sus propios códigos y trabajan con valores adaptativos que se deterioran con el aceite envejecido, dando cambios bruscos o patinamiento antes de que aparezca avería mecánica. Antes de valorar una reparación interna conviene leer el módulo de transmisión, revisar el estado y nivel del aceite con el procedimiento por temperatura y comprobar si existen adaptaciones fuera de rango que puedan reiniciarse. ### Particularidades de una marca sin red en España Buick no se comercializa oficialmente en España, así que las unidades presentes son importaciones de Estados Unidos o de China. Eso obliga a comprobar dos cosas antes de intervenir: la configuración de emisiones del mercado de origen, que puede diferir de la esperada, y la disponibilidad de recambio, que se resuelve mejor cruzando por número de pieza GM que buscando por modelo. Los elementos compartidos con Chevrolet u Opel simplifican mucho el suministro cuando se identifican correctamente. ### Motorizaciones de Buick que pasan por el taller - V6 3800 Series II - V6 3.6 con distribución variable (familia High Feature) - 2.0 turbo Ecotec de inyección directa - 1.4 turbo Ecotec - 2.4 Ecotec atmosférico - V8 de la familia small block en las series clásicas ## ¿Te ha saltado un código de avería en tu Buick? Leemos la centralita, interpretamos el código y te decimos qué hay detrás antes de tocar nada. Presupuesto sin compromiso. [Taller mecánico Buick en Barcelona](https://www.tallerbarcelona.com/marcas/buick/) [631 687 779](tel:+34631687779) Preguntas frecuentes ## Preguntas sobre códigos de avería en Buick ### ¿Un Buick Encore es un Opel Mokka? El de primera generación, sí: comparten plataforma, motores y gran parte de la electrónica. Sus códigos de motor se interpretan igual que en el Mokka. ### ¿Qué indica un P0016 con un P0017 en un Buick con V6 3.6? Que la posición de los árboles de levas no coincide con la del cigüeñal. En este motor, si aparece en los dos bancos, lo más habitual es que las cadenas de distribución estén estiradas. ### ¿Por qué silba el motor de mi Buick 1.4 Turbo? Muy a menudo por la membrana de la ventilación del cárter, integrada en la tapa de balancines. Cuando se rompe entra aire falso y aparecen códigos de mezcla pobre o de presión de colector. ### ¿Qué equipo hace falta para leer un Buick completo? Un equipo con cobertura GM, Tech 2 en los antiguos y GDS2 en los recientes, o un multimarca que llegue a esos módulos. Un lector OBD2 solo ve el motor. ¿Código de avería en tu Buick? ## Te asesoramos sin compromiso Diagnóstico VAG-COM · Todas las centralitas · Presupuesto gratuito [631 687 779](tel:+34631687779) O envíanos tu consulta directamente Última actualización: octubre 2026 Los logotipos, Fotos y marcas expuestos en la web son únicamente con fines informativos y son propiedad de sus titulares. 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